バイクパーツメッキ加工履歴

クランクシャフトの4番ピンの芯で 1番ピンを摩耗が無くなるまで真円に 下研磨加工する。そして下研磨で削った 「-0.65mm」分以上に硬質クロームメッキ を肉盛り、再度スタンダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った-0.8mm分以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

段付き摩耗した部分に合わせてグライン ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、 また下バフ研磨で削った0.25mm以上にハード クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ 研磨で厚み5mmに収める

キャブシャフトの両側面に円筒研磨 用のセンター加工を60度にて行います。 そして両センターを芯に食い込んだ錆が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下 研磨で削った「-0.4mm」分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて 仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ9.99〜96mm 最終仕上げは、キー溝部のバリ取り及び サイザル鏡面仕上げまで

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてカム山及びジャーナル部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

オイルシール部の円周に食い込んた 摩耗が無くなるまで真円に摩耗がなくなる まで下研磨加工、また下研磨で削った 「0.2mm」分以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。仕上げ寸法φ24±0 最終仕上げはラッピング仕上げまで

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

インナーチューブのトップ内ネジに 治具をネジ込み、旋盤にて両センター加工。 また、その両センターを芯にまで円筒研削 盤にて縦筋摩耗がなくなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「0.6mm」分以上に、 硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ27.92mm 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。そして鏡面仕上げまで

0.01の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.2mm程アンダーカットし、そして 厚付け硬質クロームメッキを0.15mm以上 肉盛り、その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ30+0.005 シール部φ30-0.015 最終仕上げはラッピング仕上げのみ

インナーチューブのトップ内ネジに 治具をネジ込み、旋盤にて両センター加工。 また、その両センターを芯にまで円筒研削 盤にて深く食い込んだ錆がなくなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った「0.8mm」 分以上に、硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨 を行う。仕上がり寸法φ29.95mm