バイクパーツメッキ加工履歴

旋盤にてシャフトの両側面に研磨用の 両センターをを60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて食い 込んだサビが無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.5mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。 仕上がり寸法φ9.97mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。そして振れがない 事を確認し、インナーチューブのトップ ボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて縦筋摩耗 や点錆が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.7mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.94mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った-0.3〜-0.7.mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタン ダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。そして振れがない 事を確認し、インナーチューブのトップ ボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて縦筋摩耗 や点錆が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.6mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。 仕上がり寸法φ30.95mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。そして振れがない 事を確認し、インナーチューブのトップ ボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて縦筋摩耗 や点錆が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.45mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.94mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

円筒研削盤で摩耗したジャーナル部を -0.2mm程アンダーカットし、そして厚付け 硬質クロムメッキ+0.3mm以上肉盛り、再度、 円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。仕上がり寸法ベアリング部φ30+0〜+0.005

インナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて食い 込んだサビが無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.55mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。 仕上がり寸法φ26.96mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

先ず、1番ピンと同じ高さの4番目ピンで芯だし、 そしてその芯で1番ピンを楕円が無くなるまで アンダーカット。 もう1本は.3番ピンと同じ高さの2番ピンの芯で 3番ピンを楕円が無くなるまでアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.4〜-0.5」 分以上にハードクロームメッキで肉盛り、再度、 アンダーカットと同様の方法でSTDサイズに 仕上げ研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 最終仕上げは、耐摩耗性の向上として全ヶ所 ラッピング仕上げまで。

ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の形状をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「2個は160μ」 「2個は250μ」硬質クロムメッキ肉盛り仕上げはバフ研摩で仕上げる

CBX400Fのインナーチューブはトップの 方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ 厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。 そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.8以上に硬質クロムめっきを肉盛り 、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.97mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで