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オートバイ部品.スズキ.GS400.
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ33×522×580L
オイル漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品.スズキ.GS400.
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ33×522×580L
オイル漏れメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面には、食い込んだ深い
サビががありました。そして2本とも曲がりが
あり2mmと1.5mmほど振れてました。
油漏れの原因は、深い食い込んだサビと曲がり
だと思われます。
対策と方法
硬質クロームメッキと研磨加工で再生します。
先ず、2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で
0.05以内まで振れを伸ばします。
そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷
が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
φ32.95〜92mm 完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/393F5894-9E55-4A00-B4B2-53CBB82F3411-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![スズキ GSX400F インナーチューブ スズキ GSX400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/88D7A436-36FE-4EC1-ABA7-0CC4725821CE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
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![スズキ GS400 インナーチューブ スズキ GS400 インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/82228B3C-D448-4084-9DF8-3943AE8B25FE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![スズキ GS400 インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/82228B3C-D448-4084-9DF8-3943AE8B25FE-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。