加工履歴

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBR400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。佐賀県

2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で 2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また研磨加工で削った分以上に硬質クロム メッキを「-0.3mm」肉盛り、再度、上記と 同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。仕上げ寸法φ29.995±0.005 寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの1番2番3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県

同じ高さの3番目ピンで芯をだし、 その芯で2番ピンを摩耗痕が無くなるまで アンダーカット、そして1番ピンは4番ピン の芯で摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」 分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、 3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。1番ピンもアンダーカットと同様の 方法でSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 2番ピンが完成すると、今度は2番ピンで芯を だし、そしてその芯で3番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、2番ピンの芯で3番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX550F クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。鳥取県

クランク研削盤にてクランクシャフトの 軸受チャッキング、そして2番ピンの芯で 3番ピンを真円に下研磨加工。 下研磨で削った「-0.3mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度仕上げ研磨 加工で御客様指定寸法サイズに仕上げる。 φ31.990±0.005 硬質クロームメッキを施された表面硬度は、 HV850以上を示す。 仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX550F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削 盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm 仕上がり寸法3番φ22.95〜φ22.93 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削 盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.97〜φ22.95mm 3番ジャーナルのみφ22.95〜φ22.93 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】スーパーホーク3 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。東京都

曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で伸ばします。 そして振れがない事を確認しインナーチュ ーブの側面に両センター加工、そして両 センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 下研磨で削った-0.5mm分は、硬質クローム メッキで肉盛り、再度、円筒研削盤でSTD サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ33 -0.04〜-0.06 最終的な振れ±0.01
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

油圧プレス機にて曲がりを伸ばします。 そして旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。両センターを芯に円筒研削盤で縦筋 摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ30 -0.03〜-0.05 最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤で点サビ が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ35 -0.04〜-0.06 最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

油圧プレス機にて曲がりを伸ばします。 そして旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。両センターを芯に円筒研削盤で縦筋 摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ80〜79.98 最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤で縦筋 が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ95〜94.98mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで
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