加工履歴

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの2番3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県

油圧プレス機で0.05mmの振れを±0.01 まで伸ばす。そして同じ高さの3番目ピンで 芯をだし、そしてその芯で2番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 2番ピンが完成すると、今度は2番ピンで芯を だし、そしてその芯で3番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、2番ピンの芯で3番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで
農業用機械パーツメッキ加工履歴

【再生加工】二又モンローシリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。。鹿児島県

二又の先端にセンター加工用に鉄板を 溶接。そして溶接後は旋盤にてロッドの両側面 にセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤でサビが無くなる まで下研磨加工。また下研磨で削った0.45mm 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、 再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ29.98〜φ29.95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】750SS シフトシャフトのオイルシール部を肉盛り研磨仕上げ。愛知県

油圧プレス機にて曲がりを伸ばす。 そしてシフトシャフトの両側面に旋盤にて 60度で両センター加工。この両センターを芯 に円筒研削盤で腐食や摩耗がなくなるまで 真円に下研磨加工、また下研磨で削った 「-0.3mm」以上に硬質クロームメッキで 「肉盛り、再度、円筒研磨で規定寸法に研磨 を施す。仕上がり寸法φ12 +0〜-0.02 最終仕上げば鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBR400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。静岡県

油圧プラス機にて0.08mmの曲がりを伸ばす。 そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で 2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また研磨加工で削った分以上に硬質クロム メッキを「0.3mm」肉盛り、再度、上記と 同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。 仕上げ寸法φ29.995±0.005 寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】YAMAHA DT1 クランク軸のベアリング部及びシール面を肉盛り研磨仕上げ。静岡県

軸部を芯に摩耗痕が無くなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った「0.2mm」 以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに 仕上げる。仕上げ寸法シール部φ29.97mm ベアリング部φ30-0.004〜+0.005
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】HONDA CB75F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。埼玉県

ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μm」以上硬質 クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で 仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 段付き摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.2mm -0.8mm」 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

油圧プレス機にて0.2mmの曲がりを 伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側 面にセンター加工。そして両センターを芯 に円筒研削盤で傷が無くなるまで下研磨 加工。また下研磨で削った「-0.25mm」 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ89.96〜94mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの1番2番3番4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県

同じ高さの4番ピンで芯出し、その芯で 1番ピンを摩耗痕が無くなるまでアンダー カット、そして3番目ピンで芯をだし、その 芯で2番ピンの摩耗痕が無くなるまでアンダー カット。 またアンダーカットで削った「-0.25mm」 分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、 上記同様の方法で4番ピンの芯で1番ピンを スタンダードサイズに仕上げ研磨加工。 そして3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに 仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 1番2番ピンが完成すると、今度は1番2番 ピンの芯で、3番4番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った「-0.25mm」分以上 に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、1番 2番ピンの芯で3番4番ピンをスタンダード サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 最終仕上げは、耐摩耗性の向上として全ヶ所 ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBR400F クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。宮城県

同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンを摩耗が無くなるまでアンダー カット。またアンダーカットで削った「-0.8mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで
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