建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷やサビが無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.97〜φ39.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
加工履歴
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】BMW デフギヤのオイルシール面を硬質クロムメッキバフ仕上げ。福岡県
デフギヤのオイルシール面の
バフ研摩を施す。そして硬質クロムメッキ
を0.3以上析出させる。
メッキ後は、バフ研摩で寸法調整を行う。
仕上がり寸法φ85-0.05〜-0.1
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】三菱ミニカ LA21 ブレーキマスターシリンダーの内面を再生肉盛り研磨仕上げ。北海道
内面研磨が困難な形状な為、ブレーキマスターシリンダー
を三つ爪でチャッキングし、内面を砥石でハンド
研磨を施し、削った「+0.15mm」分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、マスター
シリンダーを三つ爪でチャッキングし砥石で
仕上げる。寸法出し後は、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ19 +0.1
ピストンはラップ仕上げとしました
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Kawasakiマッハ 500SS シフトフォークのギヤ入替接触部を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。宮城県
摩耗している低いところに合わせて
グラインダー研磨にて高さを合わせる。
削った分は、硬質クロムめっきで「0.2〜
1mm」前後肉盛り、再度、バフ研磨にて
規定値に高さをあわせ仕上げる。
厚み5mm -0.05〜-0.1mm
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム&バフ】製作されたプレートの外周に硬質クロムメッキを施しバフ仕上げを施す。大分県
表面をバフ研磨（#180→#240）で磨く。
そして硬質クロムメッキ30μm以上後、
バフ仕上げとしました
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】インディアン.チーフ ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の表面をバフ研磨で
整える。その後はサージェント浴にて
「90μm」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研磨で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.97〜φ22.95mm
3番ジャーナルのみφ22.95〜φ22.93
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。東京都
油圧シリンダーロッドの両側面にセン
ター加工。そして両センターを芯に縦筋摩耗
が無くなるまで表面を円筒研磨加工、また下
研磨加工で削った「-0.15mm分」以上に、硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ39.97〜95mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA S600 クランクシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。愛知県
ジャーナル部の摩耗を0.7mm程アンダーカットし、そして、
厚付け硬質クロムメッキを0.7mm以上
肉盛り、その後スタンダードサイズに
研磨加工。仕上がり寸法φ30 +0〜-0.01
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。大分県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷やサビが無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ69.97〜φ69.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで