バイクパーツメッキ加工履歴

曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で伸ばします。 そして振れがない事を確認しインナーチュ ーブの側面に両センター加工、そして両 センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 下研磨で削った-0.5mm分は、硬質クローム メッキで肉盛り、再度、円筒研削盤でSTD サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ37.92〜φ37.92mm 最終的な振れ±0.01 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく

磨耗や錆びているオイルシール部を円筒 研削盤で下研磨加工、また下研磨で削った -1mm以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。φ29.99mm 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ

軸部を芯に摩耗痕が無くなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った「-0.3mm」 以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに 仕上げる。 仕上げ寸法シール部φ27.94±0.01

表面をバフ研磨加工で面をだしながら、 -0.05 -0.1 -0.25×2 mmアンダーカット、 アンダーカット後は、硬質クロムメッキで肉盛り、 更に仕上げのバフ研磨で高さ45±0.05とした

油圧プレス機で曲がりを伸ばします。 そして4番ピンの芯で1番ピンをアンダー カット。またアンダーカットで削った「-0.5mm」 分以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 4番ピンの芯で1番ピンをスタンダードサイズ に研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして その芯で2番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った「-1.25mm」分以上に 硬質クロムメッキで肉盛り、再度、3番ピン の芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.990±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

油圧プラス機にて0.15mmの曲がりを伸ばす。 そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で 2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また研磨加工で削った分以上に硬質クロム メッキを「1.1mm」肉盛り、再度、上記と 同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。 仕上げ寸法φ29.995±0.005 寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ

油圧プレス機で曲がりを伸ばします。 クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンの摩耗痕が無くなるまで真円に 下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度.下研磨と 同様の方法でスタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上です。 完成後は全ヶ所ラッピング仕上げまで

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません