バイクパーツメッキ加工履歴

まず、摩耗している低いところに合わせて グラインダー研磨にて高さを合わせる。 削った分は、硬質クロムめっきで「0.5mm」 前後肉盛り、再度、バフ研磨にて規定値に厚み をあわせ仕上げる。 厚み5mm -0.05〜-0.1

まず、スリッパー面をバフ研磨で形成しながら 整えます。そして段つき摩耗の1点につきまし ては、摩耗部より高い面をグラインダーで整え ながらニッケルメッキを削り、そして形成 させてバフ研磨で整えました。 その後、メッキ部以外は、マスキングとし サージェント浴にて硬質クロムメッキを 「60μm×2 80μm×1 状態の悪い2点につきま しては1000μm」肉盛り、バフ研磨にて形成 させながら仕上げました。 ニッケルメッキ乗った分につきましては、 表面に小さな巣穴がありましたので お客様に了解の元、作業を進めました。

まず、油圧プレス機で0.1mmの曲がりを ±0.01以内まで伸ばします。 そして1番ピンと同じ高さの4番目ピンで芯だし、 その芯で1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 4番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

まず、油圧プレス機で0.3mmの曲がりを ±0.01以内に伸ばします。 そして同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.6mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

まず、油圧プレス機で0.4mmの曲がりを ±0.01以内まで伸ばします。 そして同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.6mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

先ず、インナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 そして旋盤にて両センター「面取り」を 60度で加工。その両センターを芯に円筒研削 盤にて深いサビや摩耗が無くなるまで真円に 下研磨加工、また下研磨で削った-0.5mm以上 に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒研削 盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ33.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。 先ず、リヤサスロッドの両側面に60度で 研磨用のセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆が 無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った0.3mm分以上に硬質クロームメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う 仕上がり寸法φ12.49mm 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う。

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の表面を 摩耗痕が無くなるまでバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「150μm」以上 硬質クロムメッキで肉盛り、仕上げはバフ 研摩で仕上げる。

先ず、ロッカーアームのスリッパー面をサー ジェント浴にて「300〜500μm」硬質クロム メッキを肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。 硬質クロムメッキを施された表面は、非常に 固くビッカース表記で表すとHV800以上を示す。

先ず、インナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 そして旋盤にて両センター「面取り」を 60度で加工。その両センターを芯に円筒研削 盤にてサビや小傷が無くなるまで真円に下研 磨加工、また下研磨で削った-0.4mm以上に 硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒研削 盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.95〜93 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。