バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトの機能部分をラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F カムシャフトのラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山の全ヶ所
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA CB750FOUR ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。愛知県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「70μm」以上硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー インナーチューブの再メッキ研磨仕上げ。北海道
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに治具をネジこみ、そしてインナー
チューブの両側面に旋盤にて60度でセンター
加工。その両センターを芯に円筒研削盤で
表面のサビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨をおこなう。
仕上がり寸法φ38.96〜φ38.94mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】RGV250FJ インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。東京都
0.3mm以上の曲がりを油圧プレス機で
伸ばす。そしてインナーチューブのトップ
ボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ40.97〜φ40.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】KH350 シフトフォークのギヤ入替接触部を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。高知県
摩耗している低いところに合わせて
グラインダー研磨にて高さを合わせる。
削った分は、硬質クロムめっきで「0.3mm」
前後肉盛り、再度、バフ研磨にて規定値に
高さをあわせ仕上げる。
厚み5mm -0.01〜-0.05
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】AJS クランクピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。東京都
クランクピンの両側面に研磨加工用の
センター加工を施します。
そして円筒研削盤で段付き摩耗した外周を
アンダーカット、削った「-0.5mm」分
以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法φ28.24〜φ28.25mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン
ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。神奈川県
クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンの摩耗痕が無くなるまで真円に
下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.9mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度.下研磨と
同様の方法でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上です。
完成後は全ヶ所ラッピング仕上げまで