車パーツメッキ加工履歴

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.6mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ50.78±0.01）に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と サイザル仕上げまで行う。

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.7mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ42.80±0.01）に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と サイザル仕上げまで行う。

腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ42.80±0.01）に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と サイザル仕上げまで行う

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ42.80±0.01）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを 0.45mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ57.15〜13mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。

先ず、ブレーキキャリパーピストンを円筒 研削盤にて（内面チャッキング）下研磨後、 厚付け硬質クロームメッキ0.4mm以上肉盛り 、再度、円筒研削盤にて規定値（φ33.92mm） に仕上げる。最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。

まず、同じ高さの4番目ピンで芯だし、そして その芯で1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-1.2mm」分 以上にハードクロームメッキで肉盛り、再度、 4番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ47.648〜661mm 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

先ず、メッキ剥がれやサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを 0.45mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ44.43mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。

スリッパー面をバフ研磨で形成しながら 整えます。その後、メッキ部以外はマスキング としサージェント浴にて硬質クロムメッキを 「70μm」肉盛り、そしてバフ研磨にて 形成させながら仕上げました

先ず、ロッカーアームのスリッパー面をバフ 研磨で整える。そしてサージェント浴にて 「60μm〜80μm」硬質クロムメッキ肉盛り、 仕上げはバフ研摩で仕上げる。