車パーツメッキ加工履歴

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【ラッピング仕上げ】日産 b310 サニー レースカー 4気筒クランクシャフトのラップ仕上げ。福岡県

先ず、超軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗り付け、ピン及びジャーナルを1ヶ所づつ 丁寧にラッピング仕上げます。
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【メッキ研磨】トラック パワーゲート。油圧シリンダーロッドのメッキ再生。福岡県

まず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨 加工用のセンター穴加工を60度で行う。 その後、円筒研削盤にて縦筋摩耗や傷が無く なるまで下研磨加工、また下研磨で削った -0.6mm以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ49.95mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで
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「リクローム」フォード フェスティバ ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ。福岡県

先ず、円筒研削盤の主軸側に三つ爪チャック を嵌め変え、そしてキャリパーピストンの 内径側を三つ爪チャックで張りサビてる外径 を下研磨加工、まあ下研磨で削った0.3mm 以上に工業用クロームメッキ肉盛り、再度、 円筒研削盤にて上記同様に仕上げ研磨加工 を行う。仕上がり寸法φ48.04mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
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イギリス ロータスセブン 4気筒クランクシャフトの3番ピンを肉盛り硬質クロームメッキ仕上げ。静岡県

先ず、クランク研削盤にて2番ピンの芯で 3番ピンをアンダーカット、またアンダーカット で削った「0.3mm」分以上に肉盛り硬質クロム を施し、再度、クランク研削盤にて2番ピンの 芯でスタンダードに仕上げる。 仕上がり寸法φ48.98mm 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げまで。
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HONDA シビック タイプR EK9 クランクシャフトのフロントリヤシール部を肉盛りメッキ研磨加工。佐賀県

円筒研削盤にてシール部の摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、下研磨で削った「-0.2mm」分以上に肉盛り硬質クロムメッキを施し、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行なう。フロント側仕上がり寸法φ38+0.01 リヤ側仕上がり寸法φ80+0.02
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自動車部品 ホイルシリンダーのピストンを肉盛り再生メッキ。山口県

ピストンはハードクロームメッキと研磨で 再生します。シリンダーはラッピング仕上げ。ハードクロームメッキを肉盛り、再度、研磨でスタンダードサイズに仕上げる
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「肉盛りめっき」カムシャフトのジャーナル1ヶ所をメッキ肉盛り。山口県

お客様の方で既に下研磨と仕上げ研磨をされます ので、当社の役割はメッキ肉盛りのみです。 現状φ26.53mm 仕上げがφ28なので研磨しろを付けφ30以上のメッキ肉盛りとしました。
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NISSAN スカイライン DR30 FJ20エンジン クランクプーリーのオイルシール面を再生メッキ。茨城県

ハードクロームメッキと研磨で再生します。 シール面の食い込んだ摩耗痕がフラットに なるまで円筒研削盤にて下研磨加工 下研磨で削った分以上にハードクロームメッキで肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。φ42+0.01
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エンジン。表面硬化目的でシリンダーライナー内面にポーラスクロームメッキ

表面を機械的にヘアライン加工及びアヤメ 加工等をしクロムめっきをするか、 又はハードクロームメッキ後その表面を 電解エッチングによって多孔性とし油の保持 性を与えるハードクロムメッキのこと。
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自動車部品。 磨耗しているハブ内面スプライン部を肉盛り、メンドラ シャフトのスプライン部との噛み合いガタをなくす。 をさせて頂きました。

長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
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