車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】日産 ハコスカ ケンメリ ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。東京都
ロッカーアームスリッパー面の表面を
バフ研磨で整える。そしてサージェント浴にて「90μm×12」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げ
はバフ研摩で仕上げる
車パーツメッキ加工履歴
車パーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】三菱 ジープ ホイルシリンダーの内面を再生肉盛り研磨仕上げ。富山県
内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダー内面を砥石でハンド
研磨を施し、削った「-0.5mm」分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダー
の内面をハンドで回転砥石で仕上げる。
寸法出し後は、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ24.40〜φ24.60
車パーツメッキ加工履歴 【ラップ加工】キャリィST20 ホイルシリンダーの内面をラップ仕上げ。三重県
ホイルシリンダーを温めて油脂を
使用し内面を回転フェルトで磨き上げ
ツルツルにします
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA プレリュード ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面をメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ30.18〜φ30.16）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ポルシェ964 ステアリングラックシャフトの腐食部をメッキ再生研磨仕上げ。愛知県
旋盤にてステアリングシャフトの
両側面に60度にてセンター加工。
このセンターを芯に円筒研削盤で腐食が
無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った「-0.2mm」分以上に硬質クロム
めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ25.99 ±0.01
最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】日産 フェアレディZ S130Z ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面をメッキ再生研磨仕上げ。千葉県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ42.80±0.02mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】トヨペット タウト ブレーキマスターシリンダーの内面を再生肉盛りバフ研摩仕上げ。三重県
内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダー
を三つ爪でチャッキングし、内面を砥石でハンド
研磨を施し、削った「-0.1mm」分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダー
を三つ爪でチャッキングし砥石で仕上げる。
寸法出し後は、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ25.50±0.02
ピストンはラップ仕上げとしました
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】日産 フェアレディZ Z31 ブレーキキャリパーピストンの有効面はメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.7mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ42.81±0.01mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【ラップ加工】スバル360 ホイルシリンダーの内面をラップ仕上げ。神奈川県
ホイルシリンダーを温めて油脂を
使用し内面を回転フェルトで磨き上げ
ツルツルにします
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤で傷や
サビが無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.99〜φ34.97mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで