車パーツメッキ加工履歴

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【摩耗や腐食修理】三菱ジープj53 トランスファー フランジのオイルシール部及び圧入部を肉盛りメッキ修理。山形県

硬質クロムめっきと研磨加工で再生します。 先ず、円筒研削盤にて摩耗や腐食が無くなる まで下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを 「0.3mm」肉盛り.再度、円筒研削盤にて 規定値に仕上げる。 オイルシール部.仕上がり寸法φ39.45mm 圧入部.仕上がり寸法φ39.75mm 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
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【油漏れ修理】日産サニー ブレーキキャリパーピストン硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。徳島県

円筒研削盤にて食い込んだ陥没錆か 無くなるまで下研磨後、厚付け硬質クローム メッキを「1個は1.5mm もう1個は2mm以上」 肉盛り.再度、円筒研削盤にて規定値 (φ50.70mm)に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
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【メッキ再生】マツダ AZ-1 ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面を再生メッキ研磨仕上げ。神奈川県

虫食い錆を円筒研削盤にて下研磨後、 厚付け硬質クロームメッキを0.5mm以上肉盛り 、再度、円筒研削盤にて規定値(38.15mm) に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
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【メッキ再生】トヨタ セリカ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。京都府

食い込んだ虫食い錆を円筒研削盤にて 研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.5mm 以上.再度、円筒研削盤にて規定値 (50.68mm)に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
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【肉盛り修理】スピンドルシャフトのベアリング部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府

スピンドルシャフトの両側面に旋盤 にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研 磨で削った「φ32が-0.55mm φ19が-0.16mm」 分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ232-0.23mm 仕上がり寸法φ19+0.04mm 最終仕上げは、一部サビ除去の為ブラスト加工後、サイザル仕上げまで
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【肉盛り修理】メンドラシャフトのオイルシール部を硬質クロム肉盛り再生研磨仕上げ。東京都

メンドラシャフトの両側面に研磨 加工用の両センターを旋盤にて加工。 60度で両センター加工後は、円筒研削盤にて 食い込んだ腐食が無くなるまで真円に下研磨 加工、また下研磨加工で削った「-0.7mm」 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法は現寸戻し。 仕上がり寸法φ29.99mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
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【再メッキ】ファミリア クーペ65年式 ブレーキキャリパーピストンのオイルシール部を再メッキ研磨仕上げ。三重県

先ず、深い食い込んだ錆を円筒研削盤にて 研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.35mm 以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて規定値 (φ50.80mm)に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。 機能部分以外のサビは、#120アルミナにて ブラスト加工
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【硬質クロム肉盛り研磨】HB11S アルトワークス カムシャフトの摩耗部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。東京都

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った-0.25mm分以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ31.96mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
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【肉盛り研磨】ルノーキャトル 4気筒クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。茨城県

クランク研削盤にてクランクシャフトの 2番ピンの芯で3番ピンを真円に下研磨加工。 また下研磨で削った「-1.2mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度スタンダード サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ37.91±0.005 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。 硬質クロームメッキを施された表面硬度は、 HV850以上を示す
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【再メッキ】AZ-1 ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ研磨仕上げ。滋賀県

深い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け 硬質クロームメッキを「0.4mm」以上肉盛り. 再度、円筒研削盤にて規定値φ38.13mmに 仕上げる。最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
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