建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.35mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ49.97〜φ49.95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.4mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ79.97〜φ79.95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

専用の治具を用い円筒研削盤にて 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.5〜-3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研 磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ149.95〜149.90mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.25mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ111.95〜φ111.92mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で傷やサビや摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ79.96〜φ79.94mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った「-0.25mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ44.98〜φ44.95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

油圧プレス機にて0.2mmの曲がりを 伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側 面にセンター加工。そして両センターを芯 に円筒研削盤で傷が無くなるまで下研磨 加工。また下研磨で削った「-0.25mm」 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ89.96〜94mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

油圧プレス機で曲がりを伸ばす。 そして同じ高さの3番目ピンで芯をだし、 その芯で2番ピンを摩耗痕が無くなるまで アンダーカット、そして4番ピンは1番ピン の芯で摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.35mm」 分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、 3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。4番ピンもアンダーカットと同様の 方法でSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ60 -0.04〜-0.05 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

油圧シリンダーロッドの首下からVカット、 そしてメッキシャフトもVカットにてオスメス として連結溶接後ナットに合わせてタップ加工。 クレビスブッシュ圧入部肉盛り修正。 切替完成後は、メッキ表面サイザル仕上げとします

同じサイズのホーニングパイプをクレ ビスと溶接、またピストンに合わせて ネジ山加工や油圧ホースバルブに合わせて もネジ山加工を施しました。