建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】クリーニングアダプターのメッキ再生研磨仕上げ。熊本県
専用の治具を用い円筒研削盤にて
摩耗痕が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.5〜-3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ149.95〜149.90mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。三重県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ111.95〜φ111.92mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】ヒヤブ 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷やサビや摩耗が無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ79.96〜φ79.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ44.98〜φ44.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
油圧プレス機にて0.2mmの曲がりを
伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側
面にセンター加工。そして両センターを芯
に円筒研削盤で傷が無くなるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「-0.25mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ89.96〜94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】ヤンマー 4気筒クランクシャフトの2番4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福島県
油圧プレス機で曲がりを伸ばす。
そして同じ高さの3番目ピンで芯をだし、
その芯で2番ピンを摩耗痕が無くなるまで
アンダーカット、そして4番ピンは1番ピン
の芯で摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.35mm」
分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、
3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。4番ピンもアンダーカットと同様の
方法でSTDサイズに仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ60 -0.04〜-0.05
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ
まで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【切替製作】コマツ 油圧シリンダーロッドの切替製作。岐阜県
油圧シリンダーロッドの首下からVカット、
そしてメッキシャフトもVカットにてオスメス
として連結溶接後ナットに合わせてタップ加工。
クレビスブッシュ圧入部肉盛り修正。
切替完成後は、メッキ表面サイザル仕上げとします
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【切替製作】内面が腐食したシリンダーをホーニングパイプにて切替製作。福島県
同じサイズのホーニングパイプをクレ
ビスと溶接、またピストンに合わせて
ネジ山加工や油圧ホースバルブに合わせて
もネジ山加工を施しました。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】クリーニングアダプターのメッキ再生研磨仕上げ。熊本県
専用の治具を用い円筒研削盤にて
摩耗痕が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ149.95〜149.90mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で縦擦り
傷摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.15mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.96〜φ34.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで