バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GSX400E ロッカーアームのメッキ再生バフ研磨仕上げ。北海道
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨形成でで整える。
そしてサージェント浴にて「90μm〜150μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Z750RS インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
油圧プラス機にて曲がりを伸ばす。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にてサビが
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った「-0.5〜-1.5mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ35.95〜φ35.91mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CB400four クランクシャフトの機能部分をラッピング加工。愛知県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.3〜-0.9mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Z550FX インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。高知県
1mm以上の曲がりを油圧プレス機で
伸ばす。そしてインナーチューブの両側面に
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ35.97〜φ35.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトの機能部分をラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F カムシャフトのラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山の全ヶ所
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA CB750FOUR ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。愛知県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「70μm」以上硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー インナーチューブの再メッキ研磨仕上げ。北海道
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに治具をネジこみ、そしてインナー
チューブの両側面に旋盤にて60度でセンター
加工。その両センターを芯に円筒研削盤で
表面のサビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨をおこなう。
仕上がり寸法φ38.96〜φ38.94mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで