バイクパーツメッキ加工履歴

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 腐食した錆が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った-1.5mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ13.65 ±0.01 仕上がり寸法φ18.42〜φ18.40mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

フロント、リヤアクスルシャフトの両側面に 研磨加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて振れや 旧メッキ層が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った【-0.3mm】分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ14.98〜97mm 仕上がり寸法φ19.98〜97mm 最終仕上げの鏡面サイザル加工まで

油圧プレス機にて0．03の振れを伸ばす。 修正後は±0.005 そして軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

油圧プレス機で曲がりを伸ばします。 そしてDT250Mのインナーチューブはトップの 方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ 厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。 そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.5mm以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ33.96〜φ33.93mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けて大端部内径や小端部内径を 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削 盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.97〜φ22.95mm 3番ジャーナルのみφ22.95〜φ22.93 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンを摩耗が無くなるまでアンダー カット。またアンダーカットで削った「-0.5mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μm×14」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩 で仕上げる

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で点錆や摩耗が無くなるまで下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研 磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ11.74〜φ11.76mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

先ず、バフ研磨で表面を整える。 そして硬質クロムメッキを40μm〜50μm 以上肉盛りバフ研磨で寸法調整しました。 インナー外径φ29.80mm アウター外径φ40.60mm