バイクパーツメッキ加工履歴

先ず、タペットプッシュ面をバフ研磨で 整える。 そして当たり面以外はマスキングとし、 サージェント浴にて硬質クロムを20μm 施し、バフ仕上げしました。

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる ので寸法の変化はほぼありません

ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「70μm×8」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩 で仕上げる

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.2mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

コンロッドを40℃程度温め、そして油脂 と軟素材羽布で大端部内径を磨き上げます。 耐摩耗性の向上を目的とします。

ロッカーアームスリッパー面をグランダー研磨で平す。 そしてスリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 マスキング後、サージェント浴にて「90μ」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で 仕上げる

φ52±0の新品ベアリング外径のみに 肉盛り硬質クロムめっき後、バフ研磨で 寸法調整。φ52.03

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる ので寸法の変化はほぼありません

カムシャフトの両側面に研磨加工用の センター加工を施します。 そして円筒研削盤で摩耗したジャーナル部 をアンダーカット、削った「-0.25mm」 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ

ロッカーアームスリッパー面のニッケルメッキをグラインダー 研磨で剥ぎます。そしてスリッパー面の 表面をバフ研磨で整える。 その後はサージェント浴にて「300μm」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ 研磨で仕上げる