バイクパーツメッキ加工履歴

ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μm×8」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩 で仕上げる

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる ので寸法の変化はほぼありません

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けて大端部内径や小端部内径を 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

油圧プラス機にて0.1mmの曲がりを伸ばす。 そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で 2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また研磨加工で削った分以上に硬質クロム メッキを「0.3mm」肉盛り、再度、上記と 同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。 仕上げ寸法φ29.995±0.005 寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ

4番ピンと同じ高さの1番ピンで芯出し、 そしてその芯で摩耗痕が無くなるまで アンダーカット。またアンダーカットで 削った「-0.3mm」分以上に硬質クローム メッキで肉盛り、再度、1番ピンの芯で4番 ピンをSTDサイズに仕上げ。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 4番ピンが完成すると、今度は2番ピンで芯を だし、そしてその芯で3番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、2番ピンの芯で3番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

3番ピンと同じ高さの2番目ピン で芯だし、その芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、そして再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 腐食した錆が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った-1.5mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ13.65 ±0.01 仕上がり寸法φ18.42〜φ18.40mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

フロント、リヤアクスルシャフトの両側面に 研磨加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて振れや 旧メッキ層が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った【-0.3mm】分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ14.98〜97mm 仕上がり寸法φ19.98〜97mm 最終仕上げの鏡面サイザル加工まで

油圧プレス機にて0．03の振れを伸ばす。 修正後は±0.005 そして軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません