バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】グース350 ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。大阪府
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60μm 600μm」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩
で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴
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バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】NS400R インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
油圧プレス機で曲がりを伸ばします。
そしてNS400Rのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った「部分的に-0.5mm」以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨
を行う。仕上がり寸法φ39.96〜φ36.94mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】タペットプッシュ側を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。愛知県
先ず、タペットプッシュ面をバフ研磨で
整える。
そして当たり面以外はマスキングとし、
サージェント浴にて硬質クロムを20μm
施し、バフ仕上げしました。
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】カムシャフトのカム山及びジャーナル部をラッピング仕上げ。愛知県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる
ので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX550F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。神奈川県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「70μm×8」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩
で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX550F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。神奈川県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.2mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラップ加工】CBR400F コンロッド大端部内径をラップ仕上げ。神奈川県
コンロッドを40℃程度温め、そして油脂
と軟素材羽布で大端部内径を磨き上げます。
耐摩耗性の向上を目的とします。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CB500T ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生研磨仕上げ。滋賀県
ロッカーアームスリッパー面をグランダー研磨で平す。
そしてスリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
マスキング後、サージェント浴にて「90μ」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り加工】ベアリング外径を硬質クロムメッキで肉盛りオーバーサイズに。大阪府
φ52±0の新品ベアリング外径のみに
肉盛り硬質クロムめっき後、バフ研磨で
寸法調整。φ52.03
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F カムシャフトのカム山及びジャーナル部をラッピング仕上げ。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる
ので寸法の変化はほぼありません