バイクパーツメッキ加工履歴

摩耗や腐食を円筒研削盤にて 下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを 0.2mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ33.97mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

XBR500のインナーチューブはトップの 方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ 厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。 そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った「部分的に-0.17、-0.35mm」以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤 で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ35〜φ34.97mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で小傷が無くなるまで下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研 磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ14〜φ13.98mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った-0.2mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ24.437〜φ24.450mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。

1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-1.6mm」分以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 4番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

カムシャフトの両側面に研磨加工用の センター加工を施します。 そして円筒研削盤で段付き摩耗した軸受部 をアンダーカット、削った「-0.3mm」分 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ

軸部を芯に摩耗痕が無くなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った「0.15mm」 以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに 仕上げる。仕上げ寸法シール部φ29.98mm ベアリング部φ30-0.004〜+0.005

1mm以上の曲がりを油圧プレス機で伸ばす。 そしてインナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や 点錆が無くなるまで真円に下研磨加工、また 下研磨で削った「-0.45mm〜-0.95mm」以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研 削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.94〜φ34.92mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで