加工履歴

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CB400F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。静岡県

ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「70μ」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】掘削機械 ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。宮城県

先ず、ピストンロッドの両側面に研磨加工 用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 摩耗やサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.3mm 部分的に -2.5mm】分以上に硬質クロームメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ49.95〜93mm 最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府

まず、同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-3.5mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【鏡面仕上げ】腐食したアルミカバーをバフ研磨仕上げ。福岡県

先ず、回転するイエローサイザルバフに 固形白棒(酸化アルミナ)を擦り付けアルミ カバーを磨き上げ鏡面仕上げにします。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】Kawasaki 500SS シフトフォークのギヤ入替接触部(爪)を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。大分県

まず、摩耗している低いところに合わせて グラインダー研磨にて高さを合わせる。 削った分は、硬質クロムめっきで「0.2〜 0.9mm」前後肉盛り、再度、バフ研磨にて 規定値に高さをあわせ仕上げる。 厚み5mm -0.05〜-0.1
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】コベルコ SK45R 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

先ず、油圧ピストンロッドの両側面に 研磨加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 擦り傷摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.3mm部分的に -1.5mm】分以上に硬質クロームメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を 行う。仕上がり寸法φ39.95mm 最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【振れ修正及びラッピング加工】CBR400F クランクシャフト 曲がり修正及びラッピング仕上げ。京都府

先ず、油圧ブレス機で振れを伸ばし±0.005 にします。そして軟素材布に油多めの酸化 クロム油脂を塗付けてジャーナル及びピン、 シール部の全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす 事なく磨き上げるので寸法の変化はほぼあり ません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング仕上げ。東京都

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】Kawasaki 500SS シフトフォークのギヤ入替接触部を肉盛り再生メッキバフ仕上げ。北海道

摩耗している低いところに合わせて グラインダー研磨にて高さを合わせる。 削った分は、硬質クロムめっきで「0.15〜 0.5mm」前後肉盛り、再度、バフ研磨にて 規定値に高さをあわせ仕上げる。 厚み5mm -0.05〜-0.1
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】カタナ インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。岩手県

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、そして 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点サビが 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で 削った「-0.45mm」以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ36.96〜94mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
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