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オートバイ部品.スズキ.GSX400F
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ35×485×590L
油漏れによるメッキ修理依頼。
オートバイ部品.スズキ.GSX400F
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ35×485×590L
油漏れによるメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面には、無数の点錆や
擦り傷がありました。2本とも曲がりがあり
2mmと0.5mmほど振れてました。
油漏れの原因は、無数の点錆や擦り傷、
そして曲がりだと思われます。
対策と方法
硬質クロームメッキと研磨加工で再生します。
先ず、2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で
0.05以内まで振れを伸ばします。
そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷
が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
φ34.95〜97mm 完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う。
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/FC140C0B-C5A3-4DA7-9845-2FC76EE7956E-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/53999C2C-7FF2-473C-A106-7A230820A0AD-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/39FDDAEC-2118-4358-A2D3-9F657AC22AB0-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/7A12E289-973A-4BCA-B5C9-4F1C38F99DEA-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![スズキ GSX400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/88D7A436-36FE-4EC1-ABA7-0CC4725821CE-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。