バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBX400F カムシャフトのカム山及びジャーナル部をラッピング仕上げ。神奈川県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる ので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【硬質クロム肉盛り】ギヤの機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。静岡県

先ず、機能部のみに硬質クロムメッキを2mm 以上肉盛り、そして仕上げ研磨でφ116.5 ±0.01 しました。最終仕上げはサイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBR400RR クランクシャフト のラッピング加工。沖縄県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。宮崎県

先ず、リヤサスロッドの両側面に60度で 研磨用のセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にてメッキ 剥がれが無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った0.4mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上 げ研磨を行う, 仕上がり寸法φ12.5 +0〜-0.02 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う。
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】三菱ジープ コンパニオンフランジ オイルシール面を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。長野県

先ず、圧入されているカバーを外します。 理由は、根元まで研磨する為です。。 そしてシール面の食い込んだ摩耗痕が フラットになるまで円筒研削盤にて下研磨加工。 下研磨で削った(-0.2mm)分以上に硬質クロ ームメッキで肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ44.99〜97mm 最終仕上げは、サイザル仕上げまで。 硬質クロームメッキを施された表面硬度は ビッカーズ硬さHV850以上を示す。
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【再生加工】トランス用 ミッションシャフトの機能面をメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県

通常は、ミッションシャフトの両側面に 研磨前の両センター加工を施すが、材質が 硬くてセンター加工ができませんでしたので、 ネジに合うよう治具製作しセンター加工、 そして片方はチャッキングにて摩耗が無く なるまで円筒研削盤で下研磨加工、また下 研磨で削った「-0.25mm」分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨加工を施す。 仕上げ寸法φ18 +0〜-0.02
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】ポルシェ964 ステアリングラックシャフトの腐食部をメッキ再生研磨仕上げ。北海道

旋盤にてステアリングシャフトの 両側面に60度にてセンター加工。 このセンターを芯に円筒研削盤で腐食が 無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った「-0.3mm」分以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤にて 仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ25.99 ±0.01 最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】XL1200 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。大阪府

先ず、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆や擦り傷がなく なるまで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ38.96〜94mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
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【再生加工】GPZ400 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

曲がっているインナーチューブを油圧 プレス機で伸ばします。 そして、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆や傷がなくなる まで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.3mm 部分的 -0.8mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ34.96〜98mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで
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【再生加工】インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県

先ず、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆や小傷がなくなる まで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ34.93〜90mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
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