車パーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】HONDAシビック カムシャフトのラッピング加工。群馬県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山の全ヶ所
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
車パーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CB750F クランクシャフトのラッピング加工。愛知県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキシャフト】建設機械部品ピン、メッキシャフトカット（φ35×160L）。福岡県
長尺メッキシャフトをカット（φ35×160L）
そしてC面はバフにて丸めメッキ表面は、
サイザル仕上げとします
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GSX400E ロッカーアームのメッキ再生バフ研磨仕上げ。北海道
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨形成でで整える。
そしてサージェント浴にて「90μm〜150μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Z750RS インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
油圧プラス機にて曲がりを伸ばす。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にてサビが
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った「-0.5〜-1.5mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ35.95〜φ35.91mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CB400four クランクシャフトの機能部分をラッピング加工。愛知県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【切替製作】油圧シリンダーロッドの切替製作。大分県
油圧シリンダーロッドの首下からVカット、
そしてメッキシャフトもVカットにてオスメス
として連結溶接後ナットに合わせてタップ加工。切替完成後は、メッキ表面サイザル仕上げとします。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.3〜-0.9mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Z550FX インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。高知県
1mm以上の曲がりを油圧プレス機で
伸ばす。そしてインナーチューブの両側面に
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ35.97〜φ35.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトの機能部分をラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません