バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー ロッカーアームのスリッパー面に硬質クロム肉盛り。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「250μm×3
160μm×1」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー ロッカーアームシャフトのスリッパー面に硬質クロム肉盛り。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「160μm×4」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。兵庫県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μm×8」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩
で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F カムシャフトのカム山及びジャーナル部をラッピング仕上げ。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる
ので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
油圧プレス機にて0.05mmの曲がりを
伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側
面にセンター加工。そして両センターを芯
に円筒研削盤で摩耗や傷が無くなるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「-0.3mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ25 -0.03〜-0.05
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧ブレーカーハンマーピストンの打撃側を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。神奈川県
打撃側のφ67やφ80部を擦り傷摩耗が無く
なるまで下研磨加工、下研磨で削った「0.4mm」
分は、硬質クロームメッキで肉盛り、再度、
円筒研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ67 -0.03〜-0.05
仕上がり寸法φ80 -0.02〜-0.04
最終仕上げは全面鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F コンロッドの大端部及び小端部内径をラッピング加工。宮城県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けて大端部内径や小端部内径を
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドの曲がり修正からメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
油圧プレス機にて0.4mmの曲がりを
伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側
面にセンター加工。そして両センターを芯
に円筒研削盤で摩耗痕が無くなるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「-0.3mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ89.96〜94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。静岡県
油圧プラス機にて0.1mmの曲がりを伸ばす。
そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で
2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また研磨加工で削った分以上に硬質クロム
メッキを「0.3mm」肉盛り、再度、上記と
同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード
サイズに仕上げる。
仕上げ寸法φ29.995±0.005
寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ