バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】KH250 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.5mm以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ33.94〜φ33.92
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
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バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA NSR250R カウンターシャフトの機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福岡県
カウンターシャフトの両側面に研磨加工
用のセンターを加工。そして両センターを芯に
円筒研削盤にて摩耗が無くなるまで表面を円筒
研磨加工、また下研磨加工で
削った「ー0.2mm」以上に硬質クロームメッキ
を肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード
サイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ25 +0〜-0.01
最終仕上げは鏡面仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。静岡県
100分台の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.2mm程アンダーカットし、厚付け
硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工。
軸受部仕上がり寸法φ25 +0〜-0.01
圧入部φ24.98〜φ24.97
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【硬質クロムメッキ&平面研磨】SUS304 円盤プレート上面部をメッキ再生平面研磨仕上げ。山梨県
上面部に0.3以上硬質クロム
めっきを肉盛り、その後は平面研磨で
仕上げ研磨を施す。 平行度が重要です。
最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム&バフ】プレートの外周に硬質クロムメッキを施しバフ仕上げを施す。大分県
表面をバフ研磨（#180→#240）で磨く。
そして硬質クロムメッキ30μm以上後、
バフ仕上げとしました
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.97〜φ22.95mm
3番ジャーナルのみφ22.95〜φ22.93
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】SUZUKI グース350 ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。千葉県
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「250μm 700μm」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX550F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm
仕上がり寸法3番φ22.95〜φ22.93
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトのオイルシール部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福岡県
磨耗や錆びているオイルシール部を円筒
研削盤で下研磨加工、また下研磨で削った
-1mm以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。φ29.99mm
最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA プレリュード ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面をメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ30.18〜φ30.16）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う