建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
油圧プレス機にて0.6mmの曲がりを
伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側
面にセンター加工。そして両センターを芯
に円筒研削盤で摩耗が無くなるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「-0.15〜-1mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ54.97〜φ54.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】AJS クランクピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。東京都
クランクピンの両側面に研磨加工用の
センター加工を施します。
そして円筒研削盤で段付き摩耗した外周を
アンダーカット、削った「-0.5mm」分
以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法φ28.24〜φ28.25mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】セドリックY30 アクスルシャフトのベアリング部をメッキ肉盛り研磨仕上げ。長崎県
旋盤にてアクスルシャフトの両側面に
センター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で摩耗が
無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.4mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ40 0〜+0.01
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン
ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。神奈川県
クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンの摩耗痕が無くなるまで真円に
下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.9mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度.下研磨と
同様の方法でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上です。
完成後は全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り加工】ベアリング外径を硬質クロムメッキで肉盛りオーバーサイズに。大阪府
φ56±0の新品ベアリング外径のみに
肉盛り硬質クロムめっき後、バフ研磨で
寸法調整。φ56.01〜φ56.02
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。熊本県
油圧プラス機にて0.05mmの曲がりを伸ばす。
そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で
2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また研磨加工で削った分以上に硬質クロム
メッキを「0.8mm」肉盛り、再度、上記と
同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード
サイズに仕上げる。
仕上げ寸法φ29.995±0.005
寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ
農業用機械パーツメッキ加工履歴 【再生加工及び製作】カーターシャフトのB/g部再生、ベアリングケースは新規製作。山口県
カーターシャフトのベアリングは、一旦
旋盤で5mmほど削ります。そしてスリーブ
を製作しベアリング部に圧入します。
仕上げでφ25+0.01仕上げる。
ベアリングケースは、見本通り製作し、
ベアリング部はφ52±0
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】マルゾッキ リヤサスロッドの再生メッキ研磨仕上げをさせて頂きました。兵庫県
リヤサスロッドの両側面に旋盤にて
60度で両センター加工。この作業は、
円筒研磨加工時の必要な作業です。
円筒研磨で点錆をフラットになるまで下研磨
加工。下研磨で削った分以上に硬質クロム
メッキで「0.2mm」肉盛り、再度、円筒研磨
で規定寸法に研磨を施す。φ12+0.02〜0.05
最終仕上げばサイザル仕上げまで
農業用機械パーツメッキ加工履歴 【再生加工】農業用 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で点錆や
小傷が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.35〜-0.5mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ29.96〜φ29.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで