車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA プレリュード ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面をメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ30.18〜φ30.16）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
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車パーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ポルシェ964 ステアリングラックシャフトの腐食部をメッキ再生研磨仕上げ。愛知県
旋盤にてステアリングシャフトの
両側面に60度にてセンター加工。
このセンターを芯に円筒研削盤で腐食が
無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った「-0.2mm」分以上に硬質クロム
めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ25.99 ±0.01
最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】コロイド式オイルポンプの内部部品をオーバサイズにしました。山梨県
バフ研磨で表面を整える。
そして硬質クロムメッキを40μm〜50μm
以上肉盛りバフ研磨で寸法調整しました。
インナー外径φ29.80mm
アウター外径φ40.60mm
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
油圧プレス機にて0.1mmの曲がりを
伸ばします。そして旋盤にてロッドの両側
面にセンター加工。そして両センターを芯
に円筒研削盤でサビや傷が無くなるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「-0.4mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ25 -0.05〜-0.08
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。山口県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
両センターを芯に円筒研削盤で傷やサビが
無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.3〜部分的に-1mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ129.96〜φ129.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】SUZUKI グース350 ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。鳥取県
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60μm 90μm」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。山口県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤で
摩耗や傷が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.4mm」分以上
に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ79.94〜φ79.96mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
その他加工履歴 【硬質クロム＋バフ】部品の表面を硬質クロムメッキバフ仕上げ。福岡県
メッキ前に部品の
表面をバフ研摩する。
そして硬質クロムメッキを50μm以上施し、
更にバフ研摩を施します。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Z1000J インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
曲がっているインナーチューブを
油圧プレス機で伸ばします。
そして振れがない事を確認しインナーチュ
ーブの側面に両センター加工、そして両
センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、
下研磨で削った-0.3mm分は、硬質クローム
メッキで肉盛り、再度、円筒研削盤でSTD
サイズに仕上げ研磨を行う。
仕上げ寸法φ37.94〜φ37.91
最終的な振れ±0.01
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
このインナーチューブは内ネジがない正立タイプインナーチューブですので治具製作から行います。
そして両端からボルトで治具で挟み込み
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にてサビが
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.4mm以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ38.45〜φ38.43
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで