車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】旧車 ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。長崎県

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.6mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値(φ50.78±0.01)に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と サイザル仕上げまで行う。
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】旧車 フェアレディZ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.7mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値(φ42.80±0.01)に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と サイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】ヤマハ TA125 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。京都府

先ず、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯にサビや傷がなくなる まで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.45mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ27.97〜95mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県

100分台の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.2mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 軸受部仕上がり寸法φ25.01シール部φ24.98
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴

【再生加工】シリンダーの内面を再生メッキ研磨仕上げ。大分県

縦筋の入った内面を内面研削盤にて 下研磨加工、また下研磨で削った-0.3mm 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 内面研磨にてスタンダードサイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ160 +0〜+0.04 最終仕上げは、内面サイザル仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】スカイライン ケンメリ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県 

腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値(φ42.80±0.01)に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と サイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】フェアレディZ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。北海道

先ず、腐食による深いサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを 0.5mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値(φ42.80±0.01)に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
その他加工履歴

【再生加工】チルドシリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。東京都

先ず、旋盤にてロッドの両側面にセンター 加工。そして両センターを芯に円筒研削盤 で小傷が無くなるまで下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.2mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研 磨機で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ18.97〜95mm 最終仕上げはサイザル仕上げまで。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴

【再生加工】シリンダー内面を再生硬質クロム研磨仕上げ。大分県

先ず、腐食した内面を内面研削盤にて 下研磨加工、また下研磨で削った-0.3mm 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 内面研磨にてスタンダードサイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ60 +0.06〜+0.03 最終仕上げは、内面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】組立式クランク軸のオイルシール部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。鹿児島県

先ず、旋盤にてクランクシャフトの両側面に 研磨加工用の両センターを加工。 両センター加工後は、円筒研削盤にて腐食や 摩耗が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨加工で削った-0.9mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法シール部φ24.99〜97mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで行う。
タイトルとURLをコピーしました