バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】インディアン.チーフ ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の表面をバフ研磨で
整える。その後はサージェント浴にて
「90μm」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研磨で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.97〜φ22.95mm
3番ジャーナルのみφ22.95〜φ22.93
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。東京都
油圧シリンダーロッドの両側面にセン
ター加工。そして両センターを芯に縦筋摩耗
が無くなるまで表面を円筒研磨加工、また下
研磨加工で削った「-0.15mm分」以上に、硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ39.97〜95mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA S600 クランクシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。愛知県
ジャーナル部の摩耗を0.7mm程アンダーカットし、そして、
厚付け硬質クロムメッキを0.7mm以上
肉盛り、その後スタンダードサイズに
研磨加工。仕上がり寸法φ30 +0〜-0.01
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。大分県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷やサビが無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.3mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ69.97〜φ69.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
インナーチューブに
専用の治具をセットした後、両側面に研磨
加工用の両センター加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にて摩耗や
サビが無くなるまで下研磨加工、また
下研磨加工で削った-0.3mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ31.67〜φ31.65mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム&バフ】製作されたスリーブの外径に硬質クロムメッキを施しバフ仕上げを施す。神奈川県
表面の旋盤加工目をバフ研磨で消し、
硬質クロムメッキ20μm後、バフ仕上げと
しました。
仕上がり寸法φ179.94〜φ179.90mm
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー ロッカーアームのスリッパー面に硬質クロム肉盛り。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「250μm×3
160μm×1」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー ロッカーアームシャフトのスリッパー面に硬質クロム肉盛り。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「160μm×4」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。兵庫県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μm×8」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩
で仕上げる