建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。長崎県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤で
錆や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-1.1mm」分以上
に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ54.96〜φ54.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
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建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。千葉県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤で
錆や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-1.1mm」分以上
に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ54.96〜φ54.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。岡山県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
下研磨で削った「-0.15mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ44.96〜φ44.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GS400 カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。沖縄県
カムシャフトの両側面に研磨加工用の
センター加工を施します。
そして円筒研削盤で摩耗したジャーナル部
をアンダーカット、削った「-0.6〜-1.2mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】オートバイ ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生バフ研摩仕上げ。静岡県
ロッカーアームスリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
その後はサージェント浴にて「60μm」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ
研摩で仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
段付き摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.5〜-1mmmm」分
以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ22.97〜φ22.95mm
3番ジャーナルのみφ22.95〜φ22.93
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。福岡県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【CBX400F クランクシャフト 】当店のリンク品ご購入ありがとうございます。兵庫県
3番ピン及び1番3番4番5番ジャーナル、
オイルシール部以外は、寸法の痩せはあり
ませんでしたのでラッピング仕上げのみ。
3番ピン及び1番3番4番5番ジャーナル及び
シール部は硬質クロム厚盛り後、研磨仕上げ。
3番ピン仕上げ寸法はφ29.995±0.005
ジャーナル仕上げ寸法φ31.99±0.005
シール部仕上げ寸法φ30 0〜-0.01
硬質クロムメッキを施された表面硬度は、
HV800以上を示します。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキシャフト】建設機械部品ピン、メッキシャフトカット（φ40×207L）鹿児島県
長尺メッキシャフトをカット（φ40×207L）
そしてC面はバフにて丸めメッキ表面は、
サイザル仕上げとします