バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】HONDA CB750FOUR ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。愛知県
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「70μm」以上硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。秋田県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で点錆や
小傷が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。山口県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で点錆や
小傷が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。岡山県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
深い傷は、スポット溶接にて埋める。
下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ60〜φ59.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ハーレー インナーチューブの再メッキ研磨仕上げ。北海道
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに治具をネジこみ、そしてインナー
チューブの両側面に旋盤にて60度でセンター
加工。その両センターを芯に円筒研削盤で
表面のサビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨をおこなう。
仕上がり寸法φ38.96〜φ38.94mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】RGV250FJ インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。東京都
0.3mm以上の曲がりを油圧プレス機で
伸ばす。そしてインナーチューブのトップ
ボルトが嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や
点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.25mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ40.97〜φ40.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ランボルギーニ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。愛知県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを
1mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値に仕上げる。
φ60.30±0.01
φ42.79〜φ42.81
φ38.12±0.01
φ26.97〜φ26.95
最終仕上げはサイザル仕上げまで行う
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
旋盤にてロッドの両側面にセンター
加工。そして両センターを芯に円筒研削盤
で傷や摩耗が無くなるまで下研磨加工。
深い傷は、スポット溶接にて埋める。
下研磨で削った「-0.2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ44.96〜φ44.94mm
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】KH350 シフトフォークのギヤ入替接触部を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。高知県
摩耗している低いところに合わせて
グラインダー研磨にて高さを合わせる。
削った分は、硬質クロムめっきで「0.3mm」
前後肉盛り、再度、バフ研磨にて規定値に
高さをあわせ仕上げる。
厚み5mm -0.01〜-0.05