建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて点
錆が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.4mm】分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ54.97〜95mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBX400F クランクシャフトの1番ジャーナルを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。栃木県
まず、1番ジャーナルを円筒研削盤で摩耗が
無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に
硬質クロムメッキ肉盛り、再度、円筒研削盤
で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法、ジャーナルφ32±0
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング加工。
その他加工履歴 【再生加工】船舶系 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて擦り
傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.4mm】分以上に硬質クローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ31.97〜95mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
その他加工履歴 【再生加工】船舶部品 クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。愛媛県
先ず、油圧プレス機にて曲がりを伸ばす。
修正後0.3➡️±0.01
そしてクランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-0.65mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、上記同様
の方法でスタンダードサイズに研磨加工。
1番ピン4番ピンを同芯とする。
仕上がり寸法φ59.96〜95mm
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで。
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】レッカー車 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。大阪府
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて深い
サビが無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.4mm 部分的-1mm】分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ50.78±0.01
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県
【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GOOSE350 ロッカーアームのスリッパー面をメッキ再生バフ仕上げ。福岡県
先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60μm もう1個は
180μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げは
バフ研摩で仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】アクスルシャフト軸部をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
先ず、アクスルシャフトの両側面にセンター
加工。その両センターを芯にサビや摩耗が
無くなるまで表面を円筒研磨加工、また下
研磨加工で削った「-0.25mm分」以上に、硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ25-0.05 φ20-0.1
最終仕上げは鏡面仕上げまで。
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】ミッションメインシャフトの機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府
先ず、ミッションメインシャフトの両側面
に研磨加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
摩耗が無くなるまで下研磨加工、また下
研磨で削った【-0.6mm】分以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ32±0
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
その他加工履歴 【梨地メッキ加工】S45C 丸棒に梨地メッキ仕上げ。三重県
丸棒の表面にでブラスト「#120アルミナ」
加工後、硬質クロムめっき30μ仕上げ。
ブラスト加工後、硬質クロムめっき仕上げの
事を梨地めっきと言います。