バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】NS400R 組立式クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
0.00台の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.25mm程アンダーカットし、厚付け
硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ25.01シール部φ24.98
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】トランスミッションエンドプレートのベアリング部に硬質クロム肉盛り。東京都
内径以外はマスキングを施し、そして
内面に電極をセッテングしてメッキ浴槽内で
電解を行い「トランスミッションエンド
プレート側はー電極側は＋」内面に硬質
クロムメッキを径で0.03肉盛りφ41.99mmに
しました
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】Kawasaki 90SS 組立式クランク軸のベアリング部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府
0.00台の摩耗ですが、一度シャフト
部を-0.3mm程アンダーカットし、厚付け
硬質クロムメッキを+0.3mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ20±0
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生メッキ加工】BMW R1000RS インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県
まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて擦り傷が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.5mm以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ35.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】GS400 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
先ず、0.2mm曲がっているインナーチューブ
を油圧プレス機で曲がり修正。
また円筒研削盤で膨れた錆が無くなるまで
真円に削ります。
下研磨で削った「0.3mm」分は、硬質クロー
ムメッキで肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行います。
仕上がり寸法φ32.95mm
最終仕上げば、スライド性向上として鏡面
サイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CB750KO インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県
まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.4mm以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ34.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【切替製作】油圧シリンダーロッドの切替製作。熊本県
油圧シリンダーロッドの首下からVカット、
そしてメッキシャフトもVカットにてオスメス
として連結溶接後ナットに合わせてタップ加工。切替完成後は、メッキ表面サイザル仕上げとします。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】NS400R 組立式クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県
0.00台の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.25mm程アンダーカットし、厚付け
硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工。
仕上がり寸法ベアリング部φ25.01シール部φ24.98
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生メッキ加工】ZH120-6 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に
研磨加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
引っ掻き傷が無くなるまで下研磨加工、また
下研磨で削った【-0.6mm】分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ70 0〜+0.02
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生メッキ加工】ZX20U-5A 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に
研磨加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
無数の小傷が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った【-0.45mm】分
以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.96〜94mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。