車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】スズキ カプチーノ ロッカーアーム のスリッパー面をメッキ再生研磨仕上げ。東京都
ロッカーアームスリッパー面の表面を
グラインダー研磨を施す。
そしてスリッパー面の表面をバフ研磨で
整える。その後はサージェント浴にて
「90μm」硬質クロムメッキ肉盛り、
仕上げはバフ研磨で仕上げる
車パーツメッキ加工履歴 
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】クリーニングアダプターのメッキ再生研磨仕上げ。熊本県
専用の治具を用い円筒研削盤にて
摩耗痕が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-2mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ149.95〜149.90mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で縦擦り
傷摩耗が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.15mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.96〜φ34.94mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。京都府
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】ウォーターポンプシャフトのオイルシール接触部をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
ウォーターポンプシャフトの材質が硬い為、センター加工が
できませんでした。なので片方はチャッ
キングにて、そしてもう片方は内ネジを
利用してボルトをネジ込み側面にセンター
加工を施しました。
片方はチャッキング、そしてもう片方は、
センターを芯に円筒研削盤で錆や腐食が
無くなるまで下研磨加工。また下研磨で
削った「-0.5mm」分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研磨機で
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ11 +0〜-0.02
最終仕上げはサイザル仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福島県
旋盤にてロッドの両側面にセンター加工。
その両センターを芯に円筒研削盤で点錆や
小傷が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研
磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ29.97〜φ29.95mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】XS1B インナーチューブの再メッキ研磨仕上げ。滋賀県
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに治具をネジこみ、そしてインナー
チューブの両側面に旋盤にて60度でセンター
加工。その両センターを芯に円筒研削盤で
表面のサビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.45mm」分以上に
硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削
盤で仕上げ研磨をおこなう。
仕上がり寸法φ33.96〜φ33.94mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】アルファロメオ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付けにて硬質クロームメッキを
0.7mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ47.6 ±0.02）に仕上げる。
最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト加工と
サイザル仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。東京都
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません