バイクパーツメッキ加工履歴

インナーチューブのトップ内ネジに 治具をネジ込み、旋盤にて両センター加工。 また、その両センターを芯にまで円筒研削 盤にて錆がなくなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「0.3mm」分以上に、 硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ30.92mm 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。これ重要。　 シールを組む時に角が立っているとシール が痛みますので

硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。 インナーチューブのトップに治具をネジ込み 旋盤にて両側面にセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて擦り傷や 小傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った分は、硬質クロームメッキで肉盛り、 再度、円筒研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を 行う。仕上がり寸法φ34.95mm 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。これ重要。　 シールを組む時に角が立っているとシール が痛むので

CBX400Fのインナーチューブはトップの 方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ 厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。 そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った「Cクリップより上は-0.15mm Cクリ ップより下は-0.7mm」以上に硬質クロムめっき を肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.95mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

倒立タイプのインナーチューブは、肉厚が 薄いので専用の治具を用いて研磨を行う。 まず、擦り傷や縦筋摩耗が無くなるまで真円に 円筒研削盤にて下研磨加工、下研磨で削った 分は、硬質クロームメッキで肉盛り、再度、 円筒研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φφ40.95mm 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。これ重要。　 シールを組む時に角が立っているとシール が痛むので。

100分台の摩耗ですが、一度ベアリング 部を0.3mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを0.3mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ30.02±0.005

硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。 若干の摩耗ですが、一旦円筒研磨で0.15mm程、 削り落とす。削り落とした分以上にハードクロー ムメッキで肉盛りスタンダードサイズに研磨加工 をする。 ジャーナル仕上がり寸法φ25.01mm シール部仕上がり寸法φ24.98mm 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。

インナーチューブ両側面に旋盤にて 両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて錆や摩耗跡が 無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った「0.5mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤 にて仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ32.96mm 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う

同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして その芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「0.6mm」分以上 にハードクロームメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで

2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で 0.05以内まで振れを伸ばします。 そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷 が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm 肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ32.95〜92mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う

2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で 0.05以内まで振れを伸ばします。 そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷 が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm 肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ34.95〜97mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う