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オートバイ部品.HONDA CBR400F.F3.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ37×595×622L
寸法φ37×605×633L
油漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品.HONDA CBR400F.F3.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ37×595×622L
寸法φ37×605×633L
油漏れメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面は、斑点模様の
食い込んだサビが多数確認できました。
油漏れの原因は、食い込んで膨れ上がった
サビだと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
CBR400Fのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて斑点模様
のサビが無くなるまで真円に下研磨加工、また
下研磨で削った-0.7mm以上に硬質クロムめっき
を肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ36.97〜95mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/08/0AC0E536-CDD0-43A5-BEED-96EF08AF568C-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBR400F インナーチューブ CBR400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/08/64368A9F-84F6-4BA7-A61D-7CCCCE0FDD1E-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/08/32145C34-D12D-4394-8567-D23274A8B09B-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/08/248C2795-20AD-4EAF-A475-19121D00F6FE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBR400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/08/64368A9F-84F6-4BA7-A61D-7CCCCE0FDD1E-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。