バイクパーツメッキ加工履歴 ハーレー用 インナーチューブの再生めっきをさせて頂きました。静岡県
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。
バイクパーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 旧車マツダ キャロル360 ロッカーアームのスリッパー面を肉盛り再生メッキさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。
バイクパーツメッキ加工履歴 BMW R65LS OHVエンジンパーツ、バルブリフターの当たり面を再生メッキさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA NS250F インナーチューブのメッキ再生をさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 産業用機械部品。ロール表面へ硬質クロームメッキを600μ後、円筒研磨加工。φ300×1700×1940L
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
車パーツメッキ加工履歴 日産 スカイライン DR30 FJ20エンジン クランクプーリーのオイルシール面を再生メッキさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
バイクパーツメッキ加工履歴 カワサキ Z1100 GP チェンジシャフトのオイルシール面を再生メッキさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
バイクパーツメッキ加工履歴 カワサキ 50S HIE 分解式クランク軸の機能部を肉盛り再生メッキさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 印刷ロールの再生メッキご依頼のありがとうございます。
硬質クロームメッキと研磨で再生します。
ロールの表面を円筒研削盤で下研磨加工。
下研磨で削った分以上に硬質クロームメッキ
を0.4mm肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ110±0
バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA ドリーム50 インナーチューブのメッキ再生をさせて頂きました。
長年の使用で傷んだ部品でも硬質クロームメッキで肉盛り再生メッキ可能です。また曲がりがある部品でも曲がりを伸ばし再生メッキ研磨で蘇ります。硬質クロームメッキを施された表面は、非常に硬くビッカース硬さHV850を示す。