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オートバイ部品。カワサキ KE125.
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ31×510×570L
油漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品。カワサキ KE125.
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ31×510×570L
油漏れメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面に、下から膨れ
上がったサビがメッキ剥がれを起こして
いました。メッキ剥がれは無数にありま
した。油漏れの原因は、サビによるメッキ
剥がれだと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
まず、インナーチューブのトップ内ネジに
治具をネジ込み、旋盤にて両センター加工。
また、その両センターを芯に円筒研削
盤にて錆がなくなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「0.3mm」分以上に、
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒
研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ30.92mm
最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入
口を丸めておく。これ重要。
シールを組む時に角が立っているとシール
が痛みますので。。。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/A4B62CC2-E67A-43AB-8CAB-F04905AE8E6E-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![カワサキ KE125 インナーチューブ カワサキ KE125 インナーチューブ](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/8B010453-0B24-4F15-953A-8EDADC2405FD-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/01A30F80-1945-49C3-A846-2A368047338D-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/0FFBF90D-82A5-4F31-B793-A89274BF5B1B-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![カワサキ KE125 インナーチューブ](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/8B010453-0B24-4F15-953A-8EDADC2405FD-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。