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オートバイ部品. HONDA.CBX400F
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ35×597×615L
寸法φ35×630×660L
油漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品. HONDA.CBX400F
フロントフォーク.インナーチューブ.
寸法φ35×597×615L
寸法φ35×630×660L
油漏れメッキ修理依頼。
状態
CBX400Fのインナーチューブは、長さが
左右違います。
インナーチューブの全体的に食い込み、
そして膨れた点錆が確認できました。
油漏れの原因は、食い込み、そして
膨れた点錆だと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
CBX400Fのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでお
く。そしてインナーチューブのトップボルト
が嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った「Cクリップより上は-0.15mm Cクリ
ップより下は-0.7mm」以上に硬質クロムめっき
を肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行
う。仕上がり寸法φ34.95mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/83BDA905-BA45-4E55-9FB6-9144DFB88397-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBX400F インナーチューブ CBX400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/9CD3D08B-58B8-4B62-BC5D-0C717F5807F0-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/C75B8CB2-F541-4FC8-ADE4-312FACD75770-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/8B88EE9D-391C-4F12-8EF2-CF0D5F0B8326-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![CBX400F インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/09/9CD3D08B-58B8-4B62-BC5D-0C717F5807F0-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致しました。