バイクパーツメッキ加工履歴

同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして その芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「0.6mm」分以上 にハードクロームメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで

2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で 0.05以内まで振れを伸ばします。 そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷 が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm 肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ32.95〜92mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う

2mmと1.5mmの曲がりを油圧プレス機で 0.05以内まで振れを伸ばします。 そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷 が無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った分以上に硬質クロームメッキを0.7mm 肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ34.95〜97mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う

ベアリング内輪の焼けをバフで整え、 その後、外径はマスキング、そして内輪に 電極を這わせて硬質クロムメッキを0.035mm 肉盛ります。仕上がり寸法φ22-0.025

インナーチューブ両側面に旋盤にて 両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて錆や摩耗跡が 無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「0.5mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤 にて仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ34.96mm

ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる

0.00台の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.25mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを0.25mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ25.01シール部φ24.98

クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-1.5mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで

油圧プレス機で0.1mmの振れを±0.01 まで伸ばす。そして同じ高さの3番目ピンで 芯をだし、そしてその芯で2番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-1.2mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 2番ピンが完成すると、今度は2番ピンで芯を だし、そしてその芯で3番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.2mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、2番ピンの芯で3番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工

0.6mmの曲がりを油圧プレス機で 曲がりを±0.01内まで伸ばす。 同じ高さの3番目ピンで芯だし、そしてその芯で 2番ピンをアンダーカット。アンダーカットで 削った「-0.45mm」分以上にハードクローム メッキで肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番ピン をSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ32.97±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで。