バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】HONDA NS400R 分解式クランク軸。 ベアリング及びシール面の肉盛り再生メッキ。三重県。
ハードクロームメッキと研磨で再生します。
0.00台の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.15mm程アンダーカットし、厚付け
ハードクロームメッキ 0.15mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工。
バイクパーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 NISSAN スカイライン DR30 FJ20エンジン クランクプーリーのオイルシール面を再生メッキ。茨城県
ハードクロームメッキと研磨で再生します。
シール面の食い込んだ摩耗痕がフラットに
なるまで円筒研削盤にて下研磨加工
下研磨で削った分以上にハードクロームメッキで肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。φ42+0.01
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「再メッキ」油圧ピストンロッドの油漏れ再生メッキ修理。福岡県
硬質クロームメッキと研磨で再生します。
先ず、オイルストローク面にある深いザビが
無くなるまで円筒研磨にて下研磨加工、
また下研磨で削った分以上に硬質クローム
メッキを「0.7mm」肉盛り、再度仕上げ研磨
にてスタンダードサイズに仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 「肉盛り修理」CBX400F クランクシャフトの3番ピンを肉盛り再生メッキ。静岡県
硬質クロームメッキと研磨で再生します。
先ず、同じ高さの2番ピンの芯で3番ピンを
アンダーカット、またアンダーカットで
削った分以上に硬質クロームメッキを
「0.7mm」肉盛り、再度、仕上げ研磨で
スタンダードサイズに仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 「肉盛り」HONDA CBR400F クランクシャフトの4番ピンを再生メッキ。山口県
ハードクロームメッキと研磨で再生します。
先ず、同じ高さ1番ピンの芯で4番ピンを摩耗が無くなるまで「0.５mm」研磨加工、また研磨加工で削った分以上にハードクロームメッキを「0.7mm」肉盛り、再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA CB250T ホーク2 ２気筒クランクシャフトのピン2ヶ所を硬質クロームメッキにて肉盛り再生メッキ。佐賀県
硬質クロームメッキと研磨で再生修理します。
先ず、片摩耗をしているピン2ヶ所をアンダー
カット、アンダーカットで削った分以上に
硬質クロームメッキ「0.5mm」を肉盛り、
再度、スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「硬質クロームメッキ 」産業用機械部品。プレート表面に硬質クロームのフラッシュメッキをさせて頂きました。島根県
プレート表面をバフ研摩後、一部内径φ28H7
公差ありをマスキングし硬質クロームメッキ
のフラッシュメッキとしました。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「再メッキ」産業用機械部品。縦筋の入っているプランジャーの再生メッキ
ハードクロームメッキと研磨で再生します。
先ず摩耗しているφ38部表面を摩耗がなくなるまで円筒下研磨加工、下研磨で削った分以上にハードクロームめっきを「0.15mm」肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
仕上げ寸法φ37.98mm
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 「再めっき」建設機械用油圧シリンダーロッドのメッキ修理。油漏れの原因は傷。
硬質クロームメッキと研磨で再生します。
先ず、円筒研削盤にて外径φ31.70×760の
傷やサビを下研磨加工、
下研磨で削った分以上に硬質クロームメッキを厚メッキ肉盛りし、そして再度円筒研削盤にて仕上げ研磨加工φ31.70mm
バイクパーツメッキ加工履歴 スズキ GSX1400 フロントフォーク インナーチューブの再めっきをさせて頂きました。
ハードクロームメッキ。
振れが無くなったインナーチューブを円筒
研削盤でアンダーカット、またアンダー
カットで削った分「0.4mm」以上にハード
クロームメッキを肉盛り、再度円筒研削盤にて
スタンダードに仕上げる。仕上げ寸法φ45.95mm