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オートバイ部品。SUZUKI GS1100S.
オーバーホール. インナーチューブ
寸法φ37×510×595L
曲がり修正及メッキ再生依頼。
オートバイ部品。SUZUKI GS1100S.
オーバーホール. インナーチューブ
寸法φ37×510×595L
曲がり修正及メッキ再生依頼。
状態
インナーチューブ2本共曲がりが確認でき
ました。1本は0.2mm、もう1本は0.6mm.
インナーチューブの表面は縦筋摩耗や点錆が
確認できました。油漏れの原因は、曲がりと
点錆だと思われます。
対策と方法
硬質クロームメッキと研磨加工で再生します。
先ず、油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、
また下研磨で削った「-0-5mm」以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にて仕上げ研磨加工。仕上がり寸法φ36.96mm
完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/07/74C7961D-714D-4AA3-8C7C-2455650FCE01-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![GS1100S インナーチューブ GS1100S インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/07/99AF2725-642B-4F64-92C2-1EEF2E5E1C6A-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/07/A70F9FFC-CF5F-484D-AE52-14BA2C4A3208-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/07/32A5FBD4-60FD-47E1-82D0-F0E27763A3CC-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![GS1100S インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/07/99AF2725-642B-4F64-92C2-1EEF2E5E1C6A-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。