バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】NS400R 分解式クランクシャフトの機能部へ硬質クロム研磨仕上げ。三重県
0.00台の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.2mm程アンダーカットし、そして厚付けハードクロームメッキ 0.2mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工
バイクパーツメッキ加工履歴
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バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】CBX400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして
その芯で2番ピンをアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.6mmm」分
以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】CBX400F 4気筒 クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県。
ありがとう。ネット受注♪兵庫県。
オートバイ部品。HONDA CBX400F
4気筒クランクシャフト 異音
3番ピン肉盛り修理依頼。
状態
クランクシャフトの3番ピンが片摩耗して
いました。マイクロメーター測定で-0.8mm...
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】CBR400F クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。沖縄県
同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして
その芯で3番ピンをアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-1.5mmm」分
以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】スコルパ SY250 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。岐阜県
トップに専用の治具をねじ込み、
旋盤にて両センター加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
サビや摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った分以上に硬質クローム
メッキを0.7mm肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ37.94mm 完成後の振れ±0最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り表面硬化】KH250 シフトフォークの爪部を肉盛り再生メッキバフ研摩仕上げ。埼玉県
ハードクロームめっきとバフ研磨で再生します。
先ず、段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.3mm以上にハード
クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み5mmに収める。
バイクパーツメッキ加工履歴 【クランク修理】CBX400F クランクシャフトのオイルシール部位を肉盛りメッキ研摩仕上げ。福岡県
磨耗しているオイルシール部を円筒
研削盤で摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った-0.25mm以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。φ29.99mm
最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛りメッキ】KH250 シフトフォークの爪部を肉盛り再生メッキバフ研摩仕上げ。静岡県
段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.5mm以上にハード
クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み5mmに収める
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】CBX400F クランクシャフトの1番ジャーナル及びシール部を肉盛り研磨仕上げ。埼玉県
1番ジャーナル及びシール部を円筒研削
盤で振れや腐食が無くなるまで下研磨加工。
また下研磨で削った分以上に硬質クロムメッキ
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法、ジャーナルφ31.99mm
仕上がり寸法φ シールφ29.99mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング加工
バイクパーツメッキ加工履歴 【再めっき】YAMAHA FZS1000 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。両センターを芯に円筒研削盤にてサビや
摩耗が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った分以上に硬質クローム
メッキを0.8mm肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。φ42.93mm 完成後の振れ±0。最終仕上げの鏡面仕上げまで行う。