バイクパーツメッキ加工履歴

まず、振れがない事を確認し1番ピンの芯で 4番ピンを下研磨加工、また下研磨で削った 「-0.8mm」分以上にハードクロムメッキを 肉盛り、再度、仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。

まず、偏心軸専用のクランク研削盤で3番4番 ピンの芯で1番2番ピンを下研磨加工、また 下研磨で削った（0.5mm）以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、クランク研削盤にて 3番4番ピンの芯で1番2番ピンをスタンダード サイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ。

まず、シャフトの両側面に60度でセンター 加工後、円筒研削盤にて両センターを芯に 摩耗しているローラーベアリング部を下研磨 加工、また下研磨で削った（0.3mm）分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ17.60±0

先ず、研磨加工用のセンター加工をインナー ロッドの両側面に60度で面取りを行う。 両センター加工後は、円筒研削盤にて インナーロッドの深い錆がなくなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った-0.4mm 以上にハードクロムメッキを肉盛り、再度 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ13.95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、クランクビンの芯でピンを-0.15ほど 下研磨加工をする。また下研磨で削った分 以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、 元々のクランクピンの芯で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ21.995mm 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ。

先ず、段付き摩耗した高さに合わせてグライ ンダー研磨後、更にバフ研磨で形状形成、 またグラインダー研磨及びバフ研磨で削った 分以上に硬質クロムめっきを肉盛り、 再度バフ研磨にて寸法公差ない収める。 厚み5mm +0-0.05

先ず、摩耗している3番ピンと同じ高さの2番 ピンで芯出しをし3番ピン摩耗がなくなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った-0.8mm 以上、バードクロムめっきを肉盛り、再度、 2番ピンの芯で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。φ29.995±0.005 最終仕上げは全ヶ所ラップ仕上げまで。

先ず、段付き摩耗した部分に合わせてグライン ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、 また下バフ研磨で削った0.5mm以上にハード クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ 研磨で厚み5mmに収める。

油圧プレス機にて2本とも曲がり修正。 ●0.15→±0.01 ●0.2→±0.01 曲がり修正後、両センター加工を施し、 円筒研削盤で傷や点錆がなくなるまで下研磨 加工、また下研磨で削った0.3mm以上 工業用クロームメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で規定寸法に仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ38.95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで