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オートバイ部品.カワサキ KM90-A5.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ27×370×477L
オイル漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品.カワサキ KM90-A5.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ27×370×477L
オイル漏れメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブのオイルシールストロー
ク面に食い込んだサビが発生していまし
た。オイル漏れの原因は、食い込んだサビ
だと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、インナーチューブのトップボルトが
嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、
旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて食い
込んだサビが無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.55mm以上に硬質クロム
めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。
仕上がり寸法φ26.96mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/D70074E5-AC1B-401E-ADF0-C4697FA0A4EE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![インナーチューブ インナーチューブ](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/1B9820B0-5096-45D5-ADA1-05674B7C45EC-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/D2140DE9-A64F-42E1-95AC-EF1AE1784CDC-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/E7D42709-ECC8-42A7-96C6-0BDB81FBEB39-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![インナーチューブ](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/02/1B9820B0-5096-45D5-ADA1-05674B7C45EC-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)