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オートバイ部品. ギヤスピンドルシャフト.
シフトフォークシャフト.オイルシール.
寸法φ12.5×235×312L
シャフト部の摩耗修理依頼。
オートバイ部品. ギヤスピンドルシャフト.
シフトフォークシャフト.オイルシール.
寸法φ12.5×235×312L
シャフト部の摩耗修理依頼。
状態
ギヤスピンドルシャフトの表面には、ユニクロ
メッキが施されていました。オイルシール
当たり面には摩耗が確認できました。
オイル漏れの原因は、摩耗だと思われます。
対策と方法
硬質クロームメッキと研磨加工で再生します。
先ず、ギヤスピンドルシャフトの両側面に研磨
加工用の両センター加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にて摩耗が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
加工で削った-0.3mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。
仕上がり寸法φ12.50〜49mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/01/43DBE5D8-E262-42DC-BA08-555A5A5E6068-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![ギヤスピンドルシャフト ギヤスピンドルシャフト](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/01/418C118B-4C40-4481-BD07-47FAA979E2DB-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/01/F252B5FA-0645-40B4-A89C-5CFED1891EEE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/01/A63A5F54-C0CB-4471-8848-A27D3CB30A1D-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![ギヤスピンドルシャフト](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/01/418C118B-4C40-4481-BD07-47FAA979E2DB-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度ば、御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。