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オートバイ部品.HONDA スパーダ MC20.
整備 オーバーホール.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ37×592×620L
油漏れメッキ修理御依頼。
オートバイ部品.HONDA スパーダ MC20.
整備 オーバーホール.
フロントフォーク インナーチューブ.
寸法φ37×592×620L
油漏れメッキ修理御依頼。
状態
インナーチューブの表面には、点錆が
所々にありました。油漏れの原因は、
点錆だと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、VT250のインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて点サビ
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.6mm以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法36.96〜94mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/06/0FFDD9A0-6EBC-4272-B18C-33FD75352A16-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![VT250 インナーチューブ VT250 インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/06/CFD040F8-4F0F-418E-AF89-4138930C09F9-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/06/D5CADF17-B864-4A40-954F-4720E0CDB656-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/06/787EEDBE-E21E-4BEC-8721-CAE0E06786B4-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![VT250 インナーチューブ](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2023/06/CFD040F8-4F0F-418E-AF89-4138930C09F9-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうございました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。