建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキ再生】油圧シリンダーロッドの再生メッキ研磨仕上げ。熊本県
先ず、旋盤にて油圧シリンダーロッドの両
側面にセンター加工。両センターを芯に
円筒研削盤にて深い錆がなくなるまで下研磨
加工、また下研磨で削った分は硬質クローム
メッキで0.45mm以上肉盛り、そして更に円筒研削盤にてスタンダードサイズに研磨加工する。仕上がり寸法φ44.95mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで。
加工履歴
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【再めっき】Z400GP インナーチューブのメッキ再生研摩仕上げ。宮城県
曲がっているインナーチューブを
油圧プレス機で曲がり修正。
振れがない事を確認しインナーチューブの
両側面にセンター加工。両センターを芯に
円筒研削盤にて下研磨加工、また下研磨で
削った分は、硬質クロームメッキで肉盛り、
再度、円筒研削盤でSTDサイズに仕上げ研磨
を行う。φ34.95mm
最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入
口を丸めておく。これ重要。
シールを組む時に角が立っているとシール
が痛むので
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】GSX1100S ロッカーアーム スリッパー面の再めっきバフ研摩仕上げ。兵庫県
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。そしてサージェント浴にて「60μ×7.90μ×1」
硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキ修理】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。愛媛県
ありがとう。ネット受注♪愛媛県。
建設機械重機。油圧シリンダー
寸法φ56×1465×1805L
油漏れメッキ修理依頼。
状態
シリンダーロッド表面に点錆や縦筋摩耗が
確認できました。油漏れの原因は点錆だと
思われます。
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建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再メッキ】油圧シャフトの再生メッキ研磨仕上げ。三重県。
円筒研削盤にて深い錆がなくなるまで
研磨加工。研磨で削った分は硬質クローム
メッキで-0.3mm.部分的に-0.65m以上肉盛り、そして更に円筒研削盤にてスタンダードサイズに研磨加工する。仕上げは鏡面研磨仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 フロントフォーク三叉部のステムシャフトに圧入されるステムベアリングレースの内径部への硬質クロムめっき研磨加工。静岡県
小さい内径部は切削にてφ29.99mmに
仕上げる。径が大きい内径部はメッキ肉盛り
後、内研にてφ29.99mmに仕上げる。
外径肉盛りにおいては、一度−0.15mmほど下
研磨し、そして硬質クロムメッキを0.15mm
以上肉盛り、再度、仕上げ研磨でφ54.20mm
に仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】CB250T ロッカーアームスリッパー面をメッキ再生バフ研磨仕上げ。鹿児島県
先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。そしてサージェント浴にて「60μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる
車パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】ポルシェ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。東京都
深い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け
硬質クロームメッキ0.3mm以上肉盛り.再度、
円筒研削盤にて規定値（47.94mm）に仕上げる。最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】NSR250R MC28 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。東京都
先ず、NSR250Rのインナーチューブはトップの方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて縦筋摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で削った-0.45以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ40.95mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】NS400R 分解式クランクシャフトの機能部へ硬質クロム研磨仕上げ。三重県
0.00台の摩耗ですが、一度シャフト
部を0.2mm程アンダーカットし、そして厚付けハードクロームメッキ 0.2mm以上肉盛り、
その後スタンダードサイズに研磨加工