車パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム修理】マツダ サバンナリヤホイルシリンダー及びピンストンの硬質クロムバフ仕上げ。埼玉県
ホーニングで広がった内面に硬質クロム
メッキを30ミクロン後、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ17.5-0.03
ピストンは、亜鉛メッキ剥離後、バフ仕上げ。
そして硬質クロムメッキを30〜50μとし
バフ仕上げ。仕上げ寸法φ17.5-0.05〜0.08
クリアランスを0.03ほどとしております。
車パーツメッキ加工履歴
車パーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【再生メッキ】スカイライン ケンメリ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。栃木県
食い込んだ錆を円筒研削盤にて研磨後、
厚付け硬質クロームメッキ0.8mm以上肉盛り、
再度、円筒研削盤にて規定値（42.80±0.01）
に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】ジープ リヤホイルシリンダーのラッピング仕上げ。岐阜県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けて内部を磨け上げる。油脂を枯らす
事なく磨き上げるので寸法の変化はほぼあり
ません
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】スカイライン ケンメリ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。大阪府
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、深い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け
硬質クロームメッキ0.85mm以上肉盛り.再度、円筒研削盤にて規定値（42.82mm）に仕上げる。最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
車パーツメッキ加工履歴 【再生メッキ】ファミリア ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。福島県
食い込んだサビを円筒研削盤にて
研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.5mm以上
肉盛り.再度、円筒研削盤にて規定値
（30.14mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【油漏れ修理】プリンスグロリア ホイルシリンダーの内面を再生肉盛り研磨仕上げ。福岡県
内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダー
をチャッキングし、内面を砥石でハンド研磨を施し、
削った「0.25mm」分以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、ホイルシリンダーをチャッキングし
砥石で仕上げる。寸法出し後は、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ26-0.42mm
仕上がり寸法φ22-0.22mm
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】ポルシェ ブレーキキャリパーピストンのシール面をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
円筒研削盤にて腐食やサビそして陥没が
無くなるまで下研磨後、硬質クロームメッキを
0.3〜1.8mm以上肉盛り.再度、円筒研削盤にて規定値（47.950mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】スカイライン リヤブレーキキャリパーピストンのオイルシール面をメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県
ありがとう。ネット受注♪神奈川県
自動車部品.NISSAN スカイライン.
ブレーキキャリパーピストン.
整備. オーバーホール.
寸法φ42.80
油漏れメッキ修理依頼。
状態
ブレーキキャリパーピストンの表面は、
深...
車パーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】BMW2002 クランクシャフトのジャーナル5ヶ所、シール部、1番ピンを肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。香川県
ジャーナル5ヶ所とシール部を-0.3mm
下研磨加工、そして摩耗している1番ピンは、
同じ高さである4番ピンの芯で-0.5mm下研磨
加工、また下研磨以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、仕上げ研磨は、下研磨同様の方法で
スタンダードサイズに施されます。
ジャーナル仕上げ寸法φ54.98mm
シール部仕上がり寸法φ90±0
1番ピン仕上がり寸法φ47.99mm
寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】大型トラック カムシャフトのラッピング加工。北海道
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません