車パーツメッキ加工履歴

シャフトの両側面に研磨用の両センター を60度で加工。 両センターを芯に円筒研削盤で摩耗やサビが なくなるまで下研磨加工、また下研磨で削った 「-0.45mm」分以上に硬質クロムめっきを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ14.98mm 寸法出し後は、メッキ面以外#120アルミナにてブラスト加工。そして最終仕上げは鏡面サイザル

旋盤でバルブシャフトの両側面に60度で　 センター加工。その両センターを芯に円筒研削 盤で下研磨加工、また下研磨で削った「0.15mm」 分以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行いました。 仕上がり寸法φ6.960〜6.975 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、サビが発生しているピストン表面を サビが無くなるまで下研磨加工。 下研磨で削った（-0.45mm）分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、仕上げ 研磨で53.85mmに仕上げる。 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げ。

先ず、毟れたスリッパー面を形状形成バフ研磨 、またバフ研磨で削った（90〜180μ）分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、形状 形成仕上げバフ研磨。硬質クロムメッキを施さ れた表面硬度はHV850以上。

先ず、超軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗り付け、ピン及びジャーナルを1ヶ所づつ 丁寧にラッピング仕上げます。

まず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨 加工用のセンター穴加工を60度で行う。 その後、円筒研削盤にて縦筋摩耗や傷が無く なるまで下研磨加工、また下研磨で削った -0.6mm以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ49.95mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで

先ず、円筒研削盤の主軸側に三つ爪チャック を嵌め変え、そしてキャリパーピストンの 内径側を三つ爪チャックで張りサビてる外径 を下研磨加工、まあ下研磨で削った0.3mm 以上に工業用クロームメッキ肉盛り、再度、 円筒研削盤にて上記同様に仕上げ研磨加工 を行う。仕上がり寸法φ48.04mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、クランク研削盤にて2番ピンの芯で 3番ピンをアンダーカット、またアンダーカット で削った「0.3mm」分以上に肉盛り硬質クロム を施し、再度、クランク研削盤にて2番ピンの 芯でスタンダードに仕上げる。 仕上がり寸法φ48.98mm 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げまで。

円筒研削盤にてシール部の摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、下研磨で削った「-0.2mm」分以上に肉盛り硬質クロムメッキを施し、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行なう。フロント側仕上がり寸法φ38+0.01 リヤ側仕上がり寸法φ80+0.02

ピストンはハードクロームメッキと研磨で 再生します。シリンダーはラッピング仕上げ。ハードクロームメッキを肉盛り、再度、研磨でスタンダードサイズに仕上げる