車パーツメッキ加工履歴

円筒研削盤にて食い込んだ陥没錆か 無くなるまで下研磨後、厚付け硬質クローム メッキを「1個は1.5mm もう1個は2mm以上」 肉盛り.再度、円筒研削盤にて規定値 （φ50.70mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

虫食い錆を円筒研削盤にて下研磨後、 厚付け硬質クロームメッキを0.5mm以上肉盛り 、再度、円筒研削盤にて規定値（38.15mm） に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

食い込んだ虫食い錆を円筒研削盤にて 研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.5mm 以上.再度、円筒研削盤にて規定値 （50.68mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

スピンドルシャフトの両側面に旋盤 にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研 磨で削った「φ32が-0.55mm φ19が-0.16mm」 分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ232-0.23mm 仕上がり寸法φ19+0.04mm 最終仕上げは、一部サビ除去の為ブラスト加工後、サイザル仕上げまで

メンドラシャフトの両側面に研磨 加工用の両センターを旋盤にて加工。 60度で両センター加工後は、円筒研削盤にて 食い込んだ腐食が無くなるまで真円に下研磨 加工、また下研磨加工で削った「-0.7mm」 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法は現寸戻し。 仕上がり寸法φ29.99mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで行う

内面研磨が困難な形状な為、治具をチャッキ ングし、内面を砥石でハンド研磨を施し、 削った「0.2mm」分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダーを チャッキングし砥石で仕上げる。 寸法出し後は、ホーニング仕上げ。 仕上がり寸法φ24.35〜45mm

先ず、深い食い込んだ錆を円筒研削盤にて 研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.35mm 以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて規定値 （φ50.80mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。 機能部分以外のサビは、#120アルミナにて ブラスト加工

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った-0.25mm分以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ31.96mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

クランク研削盤にてクランクシャフトの 2番ピンの芯で3番ピンを真円に下研磨加工。 また下研磨で削った「-1.2mm」分以上に硬質 クロームメッキを肉盛り、再度スタンダード サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ37.91±0.005 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。 硬質クロームメッキを施された表面硬度は、 HV850以上を示す

深い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け 硬質クロームメッキを「0.4mm」以上肉盛り. 再度、円筒研削盤にて規定値φ38.13mmに 仕上げる。最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。