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自動車部品 エンジン
母材ステンレス バルブシャフト ピストン
シャフト部を表面硬質クロム依頼。
自動車部品 エンジン
母材ステンレス バルブシャフト ピストン
シャフト部を表面硬質クロム依頼。
状態
大きな寸法の減りはありませんでしたが、
母材がステンレスせいか薄い擦り傷が多数あり
ました。
対策と方法
硬質クロムめっきと研磨加工で再生します。
先ず、旋盤でバルブシャフトの両側面に60度で
センター加工。その両センターを芯に円筒研削
盤で下研磨加工、また下研磨で削った「0.15mm」
分以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、
円筒研削盤で仕上げ研磨を行いました。
仕上がり寸法φ6.960〜6.975
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/A12C59CC-DFCB-43C8-A81A-1A7D1808E51B-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/441E6960-9670-4619-A535-05602A610A84-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/03F5FDC5-27FA-4045-A13A-AF7775AC2EFF-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![インテーク バルブシャフト インテーク バルブシャフト](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/13F5B04C-74A7-420F-B118-A04D31CFAC94-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![インテーク バルブシャフト](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/01/13F5B04C-74A7-420F-B118-A04D31CFAC94-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)