車パーツメッキ加工履歴 【再生メッキ】トヨタ GX61 クレスタ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県
腐食による深いサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.3mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ42.80mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴
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車パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】日産 フェアレディZ E-PGZ31 ブレーキキャリパーピストンの有効面はメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
メッキ剥がれやサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.6mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ60.53〜55mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
車パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り研磨】ポルシェ ステアリングシャフトの有効面を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。栃木県
旋盤にてステアリングシャフトの
両側面に60度にてセンター加工。
このセンターを芯に円筒研削盤でメッキ
膨れやサビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「0.4mm」分以上に
硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒
研削盤にて仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ25.98mm
最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】VG40 センチュリー ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。青森県
メッキ剥がれやサビを円筒研削盤にて
下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを
0.45mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて
規定値（φ47.95mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】日産 Z S130 ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。愛知県
腐食による陥没を円筒研削盤にて下研
磨後、厚付け硬質クロームメッキを0.6mm
以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて規定値
（φ42.80±0.01）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【摩耗修理】摩耗したピンの表面を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。山口県
ピストンピンの内径にφ6のボルトを
通しナットで両方から締めこんで研磨加工
用の両センターを60℃にて加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
下研磨加工、また下研磨で削った【-0.3mm】
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ15.99mm
車パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】シャフトのオイルシール部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。長崎県
シャフトの両側面に研磨加工用の
センターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗
痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った【-0.3mm】分以上に硬質クローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ17.97〜96mm
最終仕上げの鏡面研磨加工まで
車パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】スカイラインDR30 ブレーキキャリパーピストンの再メッキ研磨仕上げ。福岡県
先ず、虫食い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け
硬質クロームメッキ0.3mm以上.再度、円筒
研削盤にて規定値（42.80mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
車パーツメッキ加工履歴 【油漏れ修理】ホイルシリンダーの内面を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。新潟県
内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダー
を三つ爪でチャッキングし、内面を砥石でハンド
研磨を施し、削った「0.15mm」分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダー
を三つ爪でチャッキングし砥石で仕上げる。
寸法出し後は、ホーニング仕上げ。
仕上がり寸法φ22.2mm+0.05〜0.07
仕上がり寸法φ17.5mm±0.01
車パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム修理】ロッカーアームのスリッパー面を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。兵庫県。
ロッカーアームスリッパー面の摩耗部と
同じ高さまグラインダー研磨、その後は
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「1.3mm」硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
形状形成しながら仕上げる