車パーツメッキ加工履歴

旋盤にてステアリングシャフトの 両側面に60度にてセンター加工。 このセンターを芯に円筒研削盤でメッキ 膨れやサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「0.4mm」分以上に 硬質クロムめっきを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ25.98mm 最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ

メッキ剥がれやサビを円筒研削盤にて 下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを 0.45mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ47.95mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

腐食による陥没を円筒研削盤にて下研 磨後、厚付け硬質クロームメッキを0.6mm 以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて規定値 （φ42.80±0.01）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

ピストンピンの内径にφ6のボルトを 通しナットで両方から締めこんで研磨加工 用の両センターを60℃にて加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 下研磨加工、また下研磨で削った【-0.3mm】 分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ15.99mm

シャフトの両側面に研磨加工用の センターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗 痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った【-0.3mm】分以上に硬質クローム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ17.97〜96mm 最終仕上げの鏡面研磨加工まで

先ず、虫食い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け 硬質クロームメッキ0.3mm以上.再度、円筒 研削盤にて規定値（42.80mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う

内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダー を三つ爪でチャッキングし、内面を砥石でハンド 研磨を施し、削った「0.15mm」分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダー を三つ爪でチャッキングし砥石で仕上げる。 寸法出し後は、ホーニング仕上げ。 仕上がり寸法φ22.2mm+0.05〜0.07 仕上がり寸法φ17.5mm±0.01

ロッカーアームスリッパー面の摩耗部と　 同じ高さまグラインダー研磨、その後は スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「1.3mm」硬質 クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で 形状形成しながら仕上げる

ホーニングで広がった内面に硬質クロム メッキを30ミクロン後、ホーニング仕上げ。 仕上がり寸法φ17.5-0.03 ピストンは、亜鉛メッキ剥離後、バフ仕上げ。 そして硬質クロムメッキを30〜50μとし バフ仕上げ。仕上げ寸法φ17.5-0.05〜0.08 クリアランスを0.03ほどとしております。

食い込んだ錆を円筒研削盤にて研磨後、 厚付け硬質クロームメッキ0.8mm以上肉盛り、 再度、円筒研削盤にて規定値（42.80±0.01） に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う