バイクパーツメッキ加工履歴

油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで 伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 また下研磨で削った分以上に硬質クローム メッキを0.5mm肉盛り、再度、円筒研削盤にて 仕上げ研磨加工。φ32.94〜96mm 完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う

旋盤の四爪チャックでコンロッドを掴み、 面と大端部内径を芯だし、そして大端部内径を-1mm ほど下加工、また下加工で削った-1mm以上 硬質クロム鍍金で肉盛り、更に内面研磨で 精密に仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ46+0.03〜0.01 最終仕上げは鏡面バフ仕上げまで

ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μ 180μ」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩 で仕上げる

同じ高さの3番目ピンで芯をだし、 その芯で2番ピンを摩耗痕が無くなるまで アンダーカット、そして4番ピンは1番ピン の芯で摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.35mm」 分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、 3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。4番ピンもアンダーカットと同様の 方法でSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ32-0.01 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで

同じ高さの4番目ピンで芯だし、 そしてその芯で1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.35mm」 分以上にハードクロームメッキで肉盛り、 再度、4番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに 仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上 げまで

ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる

ありがとう。ネット受注♪大阪府. オートバイ部品.HONDA CBX400F. 4気筒クランクシャフト ピン. 1番ピン肉盛り修理依頼。 状態 クランクシャフトの1番ピンは、-0.2の 偏摩耗していました。 対策と方法 ...

円筒研削盤にてシール部の摩耗痕が無く なるまで下研磨加工、下研磨で削った「-0.2mm」 分以上に肉盛り硬質クロムメッキを施し、再度、 円筒研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 リヤオイルシール仕上がり寸法φ25-0.01 最終仕上げは全ヶ所ラップ仕上げまで

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを芯に円筒研削盤で 段付き摩耗が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った-0.5mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタ ンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ21.92〜90mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

旋盤にてクランクピンの両側面に60度 にてセンター加工。このセンターを芯に円筒 研削盤で毟れた様な摩耗痕が無くなるまで 下研磨加工、また下研磨で削った「0.55mm」 分以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、 円筒研削盤にて仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ35.995±0.005 最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ