バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】CBX400F クランクシャフトの2番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福島県
同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして
その芯で2番ピンをアンダーカット。
アンダーカットで削った分以上に硬質クロム
メッキで肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番
ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ29.990±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴
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バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り研磨】メグロ 2気筒クランクシャフトのピン2ヶ所を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。佐賀県
まず、同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして
その芯で1番ピンをアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.3mm」
以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
2番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。仕上がり寸法φ37.10 +0〜-0.01
1番ピン完成後、1番ピンの芯で2番ピンを
アンダーカット。アンダーカットで削った
「-0.3mm」以上に硬質クロムメッキで肉盛り
、再度1番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに
仕上げ研磨。仕上がり寸法φ37.10 +0〜-0.01
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ
まで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】CBX1000 クランクシャフトの6番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。宮城県
1番ピンの芯で6番ピンを下研磨加工、
また下研磨で削った0.4mm以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、1番ピンの芯で6番ピン
をSTDサイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ35.995±0.005
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】SUZUKI GSX1300R クランクシャフトの3番4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。岡山県
先ず、0.1mmの振れを油圧プラス機で押して
伸ばし振れを取ります。。
そして同じ高さの2番目ピンで芯をだし、
その芯で3番ピンを摩耗痕が無くなるまで
アンダーカット、そして4番ピンは1番ピン
の芯で摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.3mm」
分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、
2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。4番ピンもアンダーカットと同様の
方法でSTDサイズに仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ37.995±0.005
最終仕上げは、耐摩耗性の向上として全ヶ所
ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り研磨】CBX550F クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
クランク研削盤にてクランクシャフトの
軸受チャッキング、そして2番ピンの芯で
3番ピンを真円に下研磨加工。
下研磨で削った「-0.3mm」分以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度仕上げ研磨
加工で御客様指定寸法サイズに仕上げる。
φ32.005〜φ32.01
硬質クロームメッキを施された表面硬度は、
HV850以上を示す。
仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】ハーレー インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にてメッキ
剥がれや錆が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.6mm以上に硬質クロム
めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法38.94〜92mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生メッキ】CB500four シフトフォークのギヤ入れ替え接触部をメッキ再生バフ仕上げ。埼玉県
段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.25mm以上にハードクロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ研磨で厚み5mm0〜-0.05に収める
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った-0.3mm分以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード
サイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜98mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】CBX400F クランクシャフトの1番2番3番4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨後、アンバランス修正まで。。大阪府
同じ高さの4番ピンで芯出し、その芯で
1番ピンを摩耗痕が無くなるまでアンダーカット、
そして3番目ピンで芯をだし、その芯で2番ピン
の摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.3mm」
分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、
上記同様の方法で4番ピンの芯で1番ピンを
スタンダードサイズに仕上げ研磨加工。
そして3番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに
仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ29.995±0.005
1番2番ピンが完成すると、今度は1番2番
ピンの芯で、3番4番ピンをアンダーカット。
アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上
に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、1番
2番ピンの芯で3番4番ピンをスタンダード
サイズに仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ29.995±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】Z1100GP インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県
インナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて食い
込んだ点錆が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.3mm以上に硬質クロム
めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法37.95〜93mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで