バイクパーツメッキ加工履歴

シフトシャフトの両側面に旋盤にて 60度で両センター加工。この両センターを芯 に円筒研削盤で段つき摩耗がなくなるまで 真円に下研磨加工、また下研磨で削った 「-0.6mm」以上に硬質クロームメッキで 「肉盛り、再度、円筒研磨で規定寸法に研磨 を施す。仕上がり寸法φ11.96mm 仕上がり寸法φ9.98mm 最終仕上げば鏡面サイザル仕上げまで

インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて摩耗や メッキ剥がれが無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.35mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法24.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「1個は90μ 1個は 400μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げは バフ研摩で仕上げる

ロッカーアーム、スリッパー面を形状を 崩さずバフで形成し整える。 そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で形成しながら整えて仕上げる

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 段付き摩耗が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った-0.8mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタ ンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

油圧プレス機で曲がりを±00.1まで 伸ばします。 曲がり修正後は同じ高さの4番目ピンで芯だし、 そしてその芯で1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-1.2mm」分以上 にハードクロームメッキで肉盛り、再度、 4番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで

同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして その芯で2番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った分以上に硬質クロム メッキで肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番 ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.990±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで

まず、同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして その芯で1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ37.10 +0〜-0.01 1番ピン完成後、1番ピンの芯で2番ピンを アンダーカット。アンダーカットで削った 「-0.3mm」以上に硬質クロムメッキで肉盛り 、再度1番ピンの芯で2番ピンをSTDサイズに 仕上げ研磨。仕上がり寸法φ37.10 +0〜-0.01 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

1番ピンの芯で6番ピンを下研磨加工、 また下研磨で削った0.4mm以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、1番ピンの芯で6番ピン をSTDサイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ35.995±0.005 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げまで

先ず、0.1mmの振れを油圧プラス機で押して 伸ばし振れを取ります。。 そして同じ高さの2番目ピンで芯をだし、 その芯で3番ピンを摩耗痕が無くなるまで アンダーカット、そして4番ピンは1番ピン の芯で摩耗痕が無くなるまでアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」 分以上に硬質クロームメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。4番ピンもアンダーカットと同様の 方法でSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ37.995±0.005 最終仕上げは、耐摩耗性の向上として全ヶ所 ラッピング仕上げまで。