バイクパーツメッキ加工履歴

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。 そして円筒研削盤で摩耗痕が無くなるまで 真円にアンダーカットに下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.4mm」分は、硬質 クロームメッキで肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行います。 仕上がり寸法φ29.94〜96mm 最終仕上げば、スライド性向上として鏡面 サイザル仕上げまで行う。

表面のクロームを電気分解による剥離。 2層目のニッケルは残したまま、スリッパー 表面をバフ研磨、その後硬質クロムメッキを 80μm以上肉盛り、さらにバフ研磨にて 表面を整える。仕上げ後の膜厚は80μm

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、そして 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や 小傷が無くなるまで真円に下研磨加工、また 下研磨で削った「-0.45mm」以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ38.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、クランクシャフトの1番ピンの芯で4番 ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨した「0.3mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上。 完成後は、全ヶ所ラッピング仕上げまで。

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、そして 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点錆が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で 削った「-0.45mm」以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ34.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

硬質クロムメッキとバフ研摩で再生します。 先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧 メッキ層を電気分解による剥離。 そしてその後、スリッパー面の形状を崩さず バフで形成し整える。 そしてサージェント浴にて90μ硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で整えて 仕上げる。

磨耗しているオイルシール部を円筒 研削盤で摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った-0.15mm以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行う。φ29.99mm 最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ

カムシャフトの両側面に研磨加工用の センター加工を施します。 そして円筒研削盤で摩耗したジャーナル部 をアンダーカット、削った「-0.45mm」分 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。 そして円筒研削盤で点錆が無くなるまで 真円にアンダーカットに下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.5mm」分は、硬質 クロームメッキで肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行います。 仕上がり寸法φ34.94〜96mm 最終仕上げば、スライド性向上として鏡面 サイザル仕上げまで行う。