バイクパーツメッキ加工履歴

先ず、段付き摩耗した部分に合わせてグライン ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研摩、 また下バフ研摩で削った0.25mm以上にハード クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ 研磨で厚み5mm -0.03〜-0.06に収める。

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。

先ず、ロッカーアームシャフトの両側面に 60度でセンター加工。そして両センターを 芯に摩耗しているφ13部を真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.25mm以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、仕上げ研磨で スタンダードサイズに仕上げ研磨加工。 仕上げ寸法φ12.97mm 摩耗しているタペットプッシュエンド当たり 面は、一度バフ研摩で表面を整え、そして 硬質クロムメッキを80μm施し、仕上げバフ 研摩を施す。

先ず、摩耗しているベアリング部を0.2mm 程アンダーカットし、そして厚付け 硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ30 0〜+0.005

まず、1番ジャーナルを円筒研削盤で摩耗が 無くなるまで下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.5mm」分以上に 硬質クロムメッキ肉盛り、再度、円筒研削盤 で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法、ジャーナルφ32±0 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング加工。

【再生加工】NS400R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「60μm もう1個は 180μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げは バフ研摩で仕上げる。

先ず、アクスルシャフトの両側面にセンター 加工。その両センターを芯にサビや摩耗が 無くなるまで表面を円筒研磨加工、また下 研磨加工で削った「-0.25mm分」以上に、硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げる。 仕上がり寸法φ25-0.05 φ20-0.1 最終仕上げは鏡面仕上げまで。

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.25mm -1mm」 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ22.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。

まず、ピストンの表面のサビがなくなるまで 下研磨、また下研磨で削った「-0.4mm」分 以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、 仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ38.13mm 仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。