バイクパーツメッキ加工履歴

回転するイエローサイザルバフに 固形白棒（酸化アルミナ）を擦り付けスプロ ケットカバーを磨き上げ鏡面仕上げにします

インナーチューブの両端をVブロックに乗せ 振れを確認。曲がり修正をする際は、 Vブロックとインナーチューブの間に銅板を 敷き、またプレスで押す部分にも銅板を敷き ます。曲がりが大きい場合は一気に0.05以内 まで伸ばします。0.05以内からは微調整しな がら曲がりを伸ばします。 最終的な振れは±0.01 最終仕上げはラップ仕上げまで

油圧プラス機にて0.2mmの曲がりを伸ばす。 そして2番ピンと同じ高さの3番ピンの芯で 2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また研磨加工で削った分以上に硬質クロム メッキを「0.25mm」肉盛り、再度、上記と 同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。 仕上げ寸法φ29.995±0.005 寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ

クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで

倒立タイプのインナーチューブに 専用の治具をセットした後、両側面に研磨 加工用の両センター加工。 両センター加工後は、円筒研削盤にて食い込み サビが無くなるまで下研磨加工、また 下研磨加工で削った-0.3mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ47.96〜φ47.92mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで行う

インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点サビ が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った「部分的に-0.5mm」以上に硬質クロ ムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ41.23〜φ41.25mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで

旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.25mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜φ22.97mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ

油圧プラス機にて0．05の曲がりを伸ばす。 修正後は±0.005 そして軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません

ウォーターポンプシャフトの両側面に 研磨加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 腐食が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った【-1.5mm】分以上に硬質クローム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ10±0 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで

油圧プレス機で0.05mmの曲がりを ±0.005以内に伸ばします。 そして同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンを「溶射削り」アンダーカット。 またアンダーカットで削った「-2mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで