バイクパーツメッキ加工履歴

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正します。 そして振れがない事を確認しインナーチュ ーブの側面に両センター加工、そして両 センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 下研磨で削った-0.3mm分は、硬質クローム メッキで肉盛り、再度、円筒研削盤でSTD サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ32.99〜97mm 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。この作業は重要になる。 シールを組む時に角が立っているとシール が痛むので。

先ず、1番ピンと同じ高さの4番目ピンで芯だし、 そしてその芯で1番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 4番ピンの芯で1番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 上記と同様の方法で1番ピンの芯で4番ピンを 真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-0.3mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで行います。

先ず、同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして その芯で2番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った「-2mm」分以上に 硬質クロムメッキで肉盛り、再度、3番ピン の芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.990±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。

先ず、インナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 そして旋盤にて両センター「面取り」を60度 で加工。その両センターを芯に円筒研削盤にて 点サビや摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.5mm以上に硬質クロム めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ40.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、クランクピンの両側面に研磨加工用の センター加工を施します。 そして円筒研削盤で円周に摩耗した外周を アンダーカット、削った「-0.8mm」分 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法φ25.4 ±0.005 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ。

まず、内面研削盤で大端部内径を0.3mm ほど下加工、また下加工で削った0.3mm以上 硬質クロムメッキで肉盛り、更に内面研磨で 精密に仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ33.016〜φ33.024 最終仕上げは鏡面バフ仕上げまで。

まず、円筒研削盤で摩耗したテーパー部に こうばいを合わせ摩耗痕が無くなるまで下 研磨を施す。また下研磨で削った-0.3mm 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で角度5.3に合わせ研磨を施し ました。最終仕上げはラッピング仕上げまで。

先ず、カムシャフトの両側面に研磨加工用の センター加工を施します。 そして円筒研削盤で円周に摩耗した軸受部 をアンダーカット、削った「-0.3mm」分 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤でスタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ21.99〜98mm 最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げ。

先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「60μ×3 90μ×1」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で 仕上げる。