バイクパーツメッキ加工履歴

ありがとう。ネット受注♪香川県. オートバイ部品. HONDA CBX400F. 異音　オーバーホール. 整備. クランクシャフト コンロッドピン. 3番ピン肉盛り修理御依頼。 状態 クランクシャフトの3番ピンは、偏摩耗で ...

インナーチューブの両端をVブロックに乗せ 振れを確認。曲がり修正をする際は、 Vブロックとインナーチューブの間に銅板を 敷き、またプレスで押す部分にも銅板を敷き ます。曲がりが大きい場合は一気に0.05以内 まで伸ばします。0.05以内からは微調整しな がら曲がりを伸ばします。 最終的な振れ0.1mm→±0.01 最終的な振れ1mm→0.03〜0.05

まず、油圧プレス機にて振れを±0.005まで 伸ばします。そして軟素材布に油多めの酸化 クロム油脂を塗付けてジャーナル及びピン、 シール部の全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす 事なく磨き上げるので寸法の変化はほぼあり ません。

先ず、リヤサスロッドの両側面に60度で 研磨用のセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて傷やサビが 無くなるまで下研磨加工、また下研磨で 削った0.25mm分以上に硬質クロームメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う 仕上がり寸法φ11.75〜76mm 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う。

クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-1.5mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで

先ず、クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-1.5mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで。

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正します。 そして振れがない事を確認しインナーチュ ーブの側面に両センター加工、そして両 センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 下研磨で削った-0.45mm分は、硬質クローム メッキで肉盛り、再度、円筒研削盤でSTD サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ37.97〜95mm 最終的な振れ±0.01 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。この作業は重要になる。 シールを組む時に角が立っているとシール が痛むので。

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正します。 そして振れがない事を確認しインナーチュ ーブの側面に両センター加工、そして両 センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 下研磨で削った-0.5mm分は、硬質クローム メッキで肉盛り、再度、円筒研削盤でSTD サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上げ寸法φ33.29 ±0.02 最終的な振れ±0.01 最終仕上げのバフ研磨にてオイルシール挿入 口を丸めておく。この作業は重要になる。 シールを組む時に角が立っているとシール が痛むので。

まず、内面研削盤にて大端部内径を0.3mm ほど下加工、また下加工で削った0.3mm以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、更に内面研磨 で精密に仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法（φ33.008〜φ33.016） 最終仕上げは鏡面バフ仕上げまで。

先ず、ステムシャフトの両側面に研磨加工 用のセンターを60度で加工。 そしてφ27の外径をバフで磨き【0.3mm】 分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ27.3±0.01 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで。