バイクパーツメッキ加工履歴 カワサキ Z550FX インナーチューブの再生メッキ。静岡県
先ず、0.2mm振れがあったインナーチューブを
油圧プレス機で曲がり修正。
その後、インナーチューブ外径をサビが
無くなるまで円筒研磨加工、また円筒研磨
で削った「0.35mm」分以上にハードクローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ35.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「平面研磨メッキ」円盤プレートの硬質クロムメッキ再生。山梨県
先ず、φ183部の平面を摩耗痕が無くなる
まで平面研磨加工。平面研磨で研削後は、
硬質クロムメッキを50μ後バフ仕上げ。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「ハードクロームメッキ」プレート表面に硬質クロムメッキバフ仕上げ。
先ず、全体を#180.#240バフ研磨、そして
プレート側面にあるM8タップを利用し、
サージェント浴にてハードクロームメッキ
30μ後、再度、メッキ前にサイザルを掛けた
ヶ所をバフ研磨及びサイザル仕上げを行なう。
農業用機械パーツメッキ加工履歴 イセキ 耕運機 摩耗しているプーリー内輪側に合わせてベアリング外径をメッキでオーバーサイズにする。久留米市
先ず、φ42±0の新品ベアリング外径のみに
肉盛り硬質クロムめっき後、バフ研磨で
寸法調整。
1個目はφ42.05mm
2個目はφ42.22mm
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 「再めっき」三菱 二又油圧シリンダーロッドの再生メッキ。新潟県
先ず、クレビス部が二又ですので鉄板を溶接し、
その鉄板に研磨前のセンター加工を施す。
両センターを芯に円筒研削盤にてメッキ剥離や
サビが無くなるまで下研磨加工、また下研磨
加工で削った「-0.45mm」分以上にハード
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にて仕上げ研磨を行なう。
仕上がり寸法φ34.95mm
最終仕上げは鏡面ザイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 「建設機械用アタッチメント」油圧シャフトの焼き入れからメッキ加工まで。長崎県
先ず、シャフト部を高周波焼き入れ後、
円筒研削盤にてシャフト部を0.2mmアンダー
カット、そして削った分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、規定寸法に仕上げ
研磨加工。仕上げ寸法φ24.95mm
最終仕上げは、ザイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 「肉盛り硬質クロム」HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの4番ピンを肉盛り再生。大阪府
先ず、同じ高さである1番ピンの芯で4番ピン
をアンダーカット、またアンダーカットで
削った「1.2mm」分以上に肉盛り硬質クロム
メッキを電着させ、再度、クランク研削盤にて1番ピンの芯で4番ピンをスタンダードサイズに仕上げる。仕上げ寸法φ29.995±0.005
最終仕上げば全ヶ所ラッピング仕上げまで。
農業用機械パーツメッキ加工履歴 「再メッキ」油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。石川県
先ず、旋盤にて油圧シリンダーロッドの両端
に60度でセンター加工。そのセンターを芯に
円筒研削盤でサビや摩耗が無くなるまで
下研磨加工を行なう。また下研磨で削った
「-0.3mm」分以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨
を行なう。仕上がり寸法φ55.95mm
車パーツメッキ加工履歴 イギリス ロータスセブン 4気筒クランクシャフトの3番ピンを肉盛り硬質クロームメッキ仕上げ。静岡県
先ず、クランク研削盤にて2番ピンの芯で
3番ピンをアンダーカット、またアンダーカット
で削った「0.3mm」分以上に肉盛り硬質クロム
を施し、再度、クランク研削盤にて2番ピンの
芯でスタンダードに仕上げる。
仕上がり寸法φ48.98mm
最終仕上げは、全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 「再めっき」YAMAHA MR50 インナーチューブのメッキ再生。新潟県
インナーチューブの両端に60度センター
加工後、円筒研削盤にてサビがなくなるまで、
アンダーカット、またアンダーカットで削った
「1.2mm」分以上にハードクロームメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を
行なう。仕上がり寸法φ26.95mm