バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を再メッキバフ仕上げ。埼玉県
ロッカーアームのスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「60〜80μ」硬質
クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で
仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】マツダ AZ-1 ブレーキキャリパーピストンのオイルシール面を再生メッキ研磨仕上げ。神奈川県
虫食い錆を円筒研削盤にて下研磨後、
厚付け硬質クロームメッキを0.5mm以上肉盛り
、再度、円筒研削盤にて規定値（38.15mm）
に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
その他加工履歴 【硬質クロム肉盛り】コマツPC20 クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。埼玉県
3番ピンの芯でアンダーカット、
またアンダーカットで削った「-0.6mm」
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、3番ピンの芯で3番ピンをスタンダード
サイズに仕上げ研磨。仕上がり寸法φ42.95mm
寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県
リヤサスペンションロッドの両側面に
旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて傷や深い
サビが無くなるまで真円に下研磨加工、また
下研磨で削った「-0.48mm」分以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にて仕上げ研磨加工。仕上がり寸法φ13.99mm
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】ハーレーダビットソン インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
インナーチューブの側面に両センター
加工、そして両センターを芯に円筒研削盤にて
下研磨加工、下研磨で削った-0.27mm分は、
硬質クロームメッキで肉盛り、再度、円筒研
削盤でSTDサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上げ寸法φ39 -0.05〜0.07
最終仕上は鏡面サイザル仕上げまで
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】油圧機器 スプールの外周を硬質クロム研磨仕上げ。沖縄県
旋盤にてスプール両側面にセンター
を60度にて行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
擦り傷が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った「-0.15mm」分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタン
ダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ12-0.01mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】トヨタ セリカ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。京都府
食い込んだ虫食い錆を円筒研削盤にて
研磨後、厚付け硬質クロームメッキ0.5mm
以上.再度、円筒研削盤にて規定値
（50.68mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】ピストンの外周をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
旋盤に主軸を乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
縦筋摩耗がが無くなるまで下研磨加工、また
下研磨で削った-0.27mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタン
ダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ104.97mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】SUS304 フランジ上面部をメッキ再生平面研磨仕上げ。山梨県
上面部の摩耗が無くなるまで平面研磨
にて下研磨をする。
また下研磨で削った「0.4mm」分以上に
硬質クロムめっきを肉盛り、再度、平面研磨で
し上げ研磨を施す。 平行度が重要です。
最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【リクローム】YAMAHA SR400 ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキバフ仕上げ。栃木県
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる