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オートバイ部品。HONDA NSR250R.
インナーチューブ.フロントサスペンション.
寸法φ41×440×570L
オイル漏れメッキ修理依頼。
オートバイ部品。HONDA NSR250R.
インナーチューブ.フロントサスペンション.
寸法φ41×440×570L
オイル漏れメッキ修理依頼。
状態
インナーチューブの表面は、小傷や点錆が
確認できました。オイル漏れの原因は、
小傷や点錆だと思われます。
対策と方法
硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。
先ず、NSR250Rのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて縦筋摩耗
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った「-0.6mm」以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ40.95mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/06/FFD83640-D4B7-445D-9BB1-DE22AEF93AEE-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![NSR250R インナーチューブ NSR250R インナーチューブ](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/06/BBFD0EEE-FCEE-4FF7-8666-9CFBE9D61488-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/06/C6965CA6-6CF4-4D62-AE02-D0644EAD20B9-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/06/23A0C741-D51C-484D-8728-B5745FA38083-scaled.jpeg?w=1256&ssl=1)
![NSR250R インナーチューブ](https://i2.wp.com/www.yoshikawa-hcr.com/wp-content/uploads/2022/06/BBFD0EEE-FCEE-4FF7-8666-9CFBE9D61488-scaled.jpeg?resize=1256%2C1675&ssl=1)
この度は御依頼ありがとうござました。
またご縁ありましたら宜しくお願い致します。