バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】SUZUKI TS125R クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。神奈川県
先ず、旋盤にてクランクシャフトの両側面に
研磨加工用の両センターを加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にて腐食が
無くなるまで下研磨加工、また下研磨加工で
削った-0.82mm分以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法B/G部φ25±0
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う。
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県
先ず、0.3mmの曲がりを油圧プレス機で伸ば
して修正。
そして油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
縦筋摩耗やサビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った【-0.68mm】分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒
研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ70 0〜-0.02
最終仕上げの鏡面仕上げまで
農業用機械パーツメッキ加工履歴 【再生加工】塗装機械部品. シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県
まず、このままでは研磨加工ができませんので、
片方の内面にあるネジに合わせて研磨加工用の
治具を製作しねじ込みます。そして旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷が
無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で
削った「-0.2mm」以上に硬質クロムメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ24.80 ±０.01
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。鹿児島県
先ず、クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-2mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン
ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県
まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再生加工】リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県
リヤサスロッドの両側面に60度で
研磨用のセンター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や
点錆が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
で削った0.3mm分以上に硬質クロームメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う
仕上がり寸法φ14 0〜-0.02
最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】掘削機械 ピストンの外周部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福岡県
先ず、陥没した傷を溶接にて肉盛る。
その後、円筒研削盤に三つ爪チャックを取り付け、
そしてピストンの内径部をチャッキングにて
深い傷が無くなるまで下研磨後、厚付け硬質
クロームメッキを「-0.6mm」以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて規定値（φ175 -0.05〜0.08）に仕上げる。
車パーツメッキ加工履歴 【再生加工】日野 コンテッサ 1300クーペ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県
先ず、円筒研削盤に三つ爪チャックを取り付け、
そしてピストンの内径部をチャッキングにて
サビが無くなるまで下研磨後、厚付け硬質
クロームメッキを「-0.2〜0.6mm」以上肉盛り、
再度、円筒研削盤にて規定値（φ41.26±0.01）
に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。広島県
先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンターを60度で加工。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
縦筋摩耗や小傷が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った【-0.45 部分的に-1mm】
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ70 0〜-0.03
最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県
まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません。