バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】CB400FOUR ロッカーアーム のスリッパー面を再生メッキバフ仕上げ。大阪府
先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。そしてサージェント浴にて「70〜80μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる。
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
車パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】AZ-1 ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ研磨仕上げ。滋賀県
深い錆を円筒研削盤にて研磨後、厚付け
硬質クロームメッキを「0.4mm」以上肉盛り.
再度、円筒研削盤にて規定値φ38.13mmに
仕上げる。最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【めっき修理】SK200 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。長崎県
油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用の両センターを旋盤にて加工します
ので、動くアタッチメントに当たらない様に
治具を溶接し、60度で両センター加工をする
そして、両センターを芯に円筒研削盤にて
深い錆が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨加工で削った「-0.95mm」以上
に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒
研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法は
現寸戻し。仕上がり寸法φ94.98mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】GS1100S インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。栃木県
油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、
また下研磨で削った「-0-5mm」以上に硬質
クロームメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤
にて仕上げ研磨加工。φ36.96mm
完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム肉盛り研磨】Z550GP クランクシャフトのオイルシール部を肉盛り研磨仕上げ。千葉県
腐食しているオイルシール部を円筒
研削盤で腐食や傷が無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.56mm」以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で
仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ24.98mm
最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】CBR400F クランクシャフトの3番ピン及びコンロッド大端部内径を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。徳島県
同じ高さの2番目ピンで芯だし、そして
その芯で3番ピンをアンダーカット。
またアンダーカットで削った「-0.6mm」
以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、
2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ
研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005
耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げまで。コンロッド大端部内径は、摩耗が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で削った「-0.3mm」以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、仕上げ研磨でスタンダードサイズに仕上げる。仕上がり寸法φ33.015±0.005
その他加工履歴 【メッキ再生】油圧ジャッキロッドの摺動面を再生メッキ研磨仕上げ。福井県
旋盤にて油圧ジャッキロッドの両側面に
60度にてセンター加工。両センターを芯に
縦筋摩耗が無くなるまで表面を円筒研磨加工、
また下研磨加工で削った「0.4mm」以上に、
硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒
研削盤にてスタンダードサイズに仕上げる。
仕上がり寸法φ76+0.15.
仕上がり寸法φ54-0.02
最終仕上げは鏡面仕上げまで行いました
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】ドリーム50 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。岐阜県
メッキ肉盛り再生後にCクリップ溝が
無くならないよう、メッキ厚を考慮しCクリ
ップ溝を旋盤にて掘り込んでおく。
その後、円筒研削盤にて錆や傷がなくなる
まで下研磨加工、下研磨で削った「0.3mm」
は硬質クロームメッキで肉盛り、再度、
仕上げで研磨でスタンダードサイズに戻す。
仕上がり寸法φ26.96mm
仕上げ後は、鏡面サイザル仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【硬質クロム研磨】 NS400R 分解式クランクシャフトのジャーナル及びシール部を肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。三重県
若干の摩耗ですが、一旦円筒研磨で0.15mm程、削り落とす。削り落とした分以上にハードクロームメッキで肉盛りスタンダードサイズに研磨加工
をする。
ジャーナル仕上がり寸法φ25.01mm
シール部仕上がり寸法φ24.98mm
最終仕上げは全ヶ所ラッピング仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り再生】マッハ 500SS シフトフォークの爪部を肉盛り再生メッキバフ仕上げ。北海道
段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.3mm以上にハード
クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み5mmに収める